撰文：詹智仁 Jason先前撰寫9月銷售報告時，正逢農曆民俗月後一個月，整體銷售表現只能說是回到"穩定"數字，因此對於年底是否能達40萬輛門檻還持保留態度，但在這回10月銷售數字出爐後，可說是對於整體車市注入一劑強心針！單月銷售突破4萬1千輛，對比上月成長了24.8％，更比去年同期增長了17％。
因此也讓2019年累計至10月底總銷售量達353211輛，雖然這數字對比去年同期來說還是衰退了1.1％，少了約莫4000輛左右，但因為今年底正逢兩年一度的大車展，許多車商優惠活動都已提前開跑，因此相信這最後兩個月銷售表現也不會太差，年度銷量要突破40萬輛門檻相信沒有問題，只是能否超越去年的435131輛仍還有觀察空間。
從品牌來看，10月份TOYOTA含LEXUS的和泰汽車依舊是第一名，而且繳出的成績單一舉突破一萬四千輛，比去年同期增長了50.4％，也比上月多了40.9％表現相當突出，但其實前五名來說包含MITSUBISHI(含中華)、NISSAN(含INFINITI)、BENZ以及HONDA對比上月都呈現正成長，可見提前開跑的優惠活動還是有相當功效。
以國產車來說，第一名同樣為TOYOTA ALTIS，交出了2714輛，相較於9月份的2564輛又微幅成長了些，而接下來的第二、三、四名則同樣為NISSAN KICKS、HONDA CR-V以及Ford Focus，第五名則由同為自家人的TOYOTA SIENTA換成了YARIS，不過隨著即將邁入2020年，KICKS也推出新顏色應戰，Focus則新增1.5升自然進氣的入門車型，另外SIENTA也將推出小改款版本，相信接下來的名次發展值得觀察。
換到進口車部份，第一名同樣不意外的是TOYOTA RAV4，只是銷售量一舉衝上3739輛，對比9月交出的2082輛成長了79.6％，更比自家人ALTIS還多交超過千輛，誇張程度絕對可以說是進口版神車，再加上新年式車型補齊眾多車主們想要的全速域ACC，我想這樣的銷售熱度一定會持續下去，只是進口車款還是受到國外配額和船期影響，因此數字是否會再衝上新高就不一定了。
而第二名的賓士GLC，在改款過後銷售量同樣相當不錯，10月交車突破千輛擠下LEXUS NX，不過NX車系同樣在新年式追加全速域ACC，再加上過去兩者銷售數字都不相上下，接下來這樣的拉鋸戰肯定會持續。另外值得一提的是MAZDA，過去無論是CX-5或者是大改款MAZDA 3，雖然表現都沒有特別亮眼，但一直都有穩定的表現，只是CX-30在近期推出後，未來是否會影響前述兩者銷售量，又或者能另闢出新戰場，非常值得觀察。
總體表現已經無須擔心40萬輛問題，只是能否超越2018年的43萬5千輛就真不知道了，我想年底車展依舊是一個很大關鍵，而近期雖然已經陸續看到有幾間車廠未在參展名單中，但相信優惠活動一定不會少，想買車的朋友們記得多多注意了。
