撰文：詹智仁 Jason說到NISSAN，絕對是台灣消費者耳熟能詳的車款，甚至可以直接聯想到”魔術大空間”等廣告詞句，但實際上TIIDA在北美市場還有個攣生兄弟，嚴格說來兩者之間似乎只有車名不同，也就是這回在台灣掛牌的Versa。
經過我們仔細查閱，其實最早在2013年就也鄉民在台灣街頭捕獲五門Versa，推測為留學生自辦進口帶回的”夥伴”，其整體造型與台灣販售的前一代國產TIIDA近乎完全相同，僅有頭燈邊多了美規車型專屬的黃色反光片，以及車尾Versa字樣可以分辨出兩者差異，也因此我們認為在大量與TIIDA共用零件條件下，要在台灣養一部Versa理論上並非難事。
而這回2月份唯一一輛Versa掛牌，我們認為有相當高的機率為舊有車輛重新領牌，但也不排除可能是相當有愛的消費者再度自辦進口，畢竟Versa在北美市場仍在販售，其2021年式整體造型氛圍，就有如縮小版Sentra般精緻，我們認為裕隆日產也能考慮導入販售，畢竟在現階段少了最入們March，而Tiida僅有五門車款情況下，只要售價定位合宜，相信也能獲得年輕與女性車主們喜愛，你說是吧？
除此之外領牌清單中還有輛LEXUS HS250h，相信大家對於HS車系肯定非常陌生，事實上它是LEXUS在2009年所推出，可說是當時豪華品牌中第一輛Hybrid油電混合動力的專屬車型，絕對有相當程度歷史地位，但在自家元老IS與ES兩者夾殺之下，HS銷售量並不理想，甚至台灣總代理和泰也沒有導入販售，而台灣在過去就有少數引進掛牌紀錄，推測這回是舊有車型重新掛牌機率較高。
最後在高單價的豪車與超跑方面，各品牌也都有正常的掛牌紀錄，比較特別的地方在於，Ferrari又再度有一輛雙座的MONZA SP2掛牌，這是繼去年兩輛單座SP1及今年一月份一輛SP2掛牌後，台灣市場出現的第四輛車，可見台灣高端消費市場買氣依舊驚人，後續各品牌是否還會有珍稀”怪獸”登台，我們也將持續關注。
