強勁的電動馬達就是小型跑車的最佳後盾？那麼很多車廠都可以打造純電小跑車，像MG Cyberster就是一個例子（敞篷跑車），且售價僅約台幣200～240萬元，最大馬力310hp～533hp，導入台灣真的不怕沒人買！同為來自英國的Longbow獨立車廠可不這麼認為，他們覺得小跑車之所以能被昔日玩家普遍接受，必須要達到和Mazda Miata、Lotus Elise那般輕盈的程度才算數！意味著像是MG Cyberster那樣的小跑車都太重「太肥胖」了啦！如果一切按計劃進行，兩款名為 Speedster 和 Roadster 的「輕量級電動車」將於 2026 年登陸英國，研發者當然是Longbow，追求的當然是人車合一，但不是指撞成一團就是合在一起！
什麼叫做「純電輕跑車」？誰來翻譯翻譯？根據Longbow的說詞，Speedster 和 Roadster的重量將不到1,000公斤。儘管這仍然比Lotus Elise略重些，但對於BMW M5重達2.5噸的身軀來說，這對於全電動高性能跑車來說，確實是一個令人欽佩的目標。實際上，無頂的Longbow Speedster上市時的目標重量為895公斤。這些電動跑車的基礎結構是Longbow內部自行開發的輕鋁合金底盤，因重量非常輕盈，所以0-96km/h加速時間不到4秒，根據WLTP標準，續航里程估計為442km，意味著這些純電跑車並不會配置太大的電池，否則重量方面堪慮。Speedster的起價為84,995英鎊，約365萬台幣並不算便宜，Roadster的起價為64,995英鎊，約280萬台幣，看似相對便宜適合入手，但這樣的敞篷跑車恐怕無法在許多地區合法掛牌上路，此外Longbow為了輕量化的緣故，座椅直接整合在車體結構上，坐姿調整無法配合極端身材的駕駛，這也要考慮清楚。
Speedster 和 Roadster預計各限量生產150輛，2026年上市，但目前不確定有沒有右駕版本？會不會對英國以外的市場販售？目前讓人疑惑之處，就是電動跑車看性能就好？價格便宜才是王道？抑或是均衡比較重要？輕量化真的有魅力嗎？為了減重而犧牲續航力、實用性、舒適性有意義嗎？這值得省思，個人覺得純電動跑車追求超輕量化意義不大，畢竟是有所犧牲，如果續航力與舒適性、空間實用性都不是問題，那才有真實意義。當一堆電動車新創公司紛紛倒閉之際，Longbow憑藉簡單的超輕量化訴求就活得下去嗎？如果可以，那麼Porsche也不用積極研發718系列純電小跑車了！好的，之後看誰的銷售量與評價比較好...
