2018年7月份台灣新車市場總銷量來到了43053輛，其中國產“乘用車”總數為19603輛，進口“乘用車”市場為18079輛。雖然總市場與6月份相比成長了13.6%，較去年同期也成長了4%，但整體來說台灣新車市場在本月份進入民俗月前的競賽、促銷旺季。其中，進口乘用車市場的成長幅度又來的更大，進入農曆7月後進口市場衰退的幅度也相較國產更少，因此兩著間的差距在近期將有一波不小的拉近。
在國產乘用車市場部分，各家廠牌掛牌數均有一定程度的成長，唯獨Nissan（裕隆）相比上月衰退了26.8%，和去年同期相比跌幅更高達42.4%，讓扣除商用車市場後的Mitsubishi（中華）幾乎要迎頭趕上。主因除了Tiida、Livina兩大銷量砥柱車型較舊且均已退出國產頭段班外，小改款過後的X-Trail也因等級設定上的操作，掛牌數未見明顯起色。
隨著品牌銷售競賽季的進行，許多原先就深受消費者喜愛的車款銷售更是火熱。在5月份被Honda CR-V超越搶下國產寶座的Toyota Altis，在6月份爭回第一後7月再度拉開差距，而自小改款過後持續熱銷的Yaris也跟上佔住國產第二的位置。不過台灣本田在主力車款CR-V、HR-V、Fit多管齊發下仍有不錯的表現。
至於在進口市場部分，多數品牌都隨著總體市場的買氣增溫而成長，不過還是有許多產業看點。首先在進口霸主Mercedes-Benz本月掛牌數有微幅的衰退，但在Mazda 33.1%的成長率之下被擠落第三。除了主力Mazda 3、CX-5搶下二、三名外，小改款後增添安全表現的CX-3也有不錯的成績。其餘進口車型榜單雖然沒有大幅的變化，不過萬年冠軍RAV4即便已臨界換代時期，銷售上也受強勢的CR-V有所影響，本月依舊繳出破兩千輛的掛牌數，也讓Toyota在進口市場坐穩第一。
整體來說台灣新車市場自四月份連假影響後，5、6月持續回穩攀升，7月份更是在各家廠牌祭出不少優惠方案以及經銷商夏季競賽的加持下表現火熱，然而近期上市的新車數量較多，除了亮眼的Suzuki Swift Sport外其餘車型仍在觀察期，後續進入民俗月後的市場反應如何仍值得持續探討。
