撰文：詹智仁 Jason還記得撰寫三月份銷售報告時，那比去年更好又比二月更好的情況，完全顛覆大家對於疫情來襲導致銷量下降的推測。如今到了撰寫四月份銷售報告的時間點，全球新型冠狀病毒的確診數字仍持續增加，累計已經突破350萬人受到感染，而台灣雖然相對穩定，近兩周更有數日出現零確診，但從四月份銷售數字來看，真的出現明顯衰退了！
四月份台灣總市場僅售出30822輛車，不僅比去年同期衰退了超過10%，更比上個月少了17.3%，相當於超過六千輛車！對於第二季剛開始的的首月來看，老實說真不是一個好現象。幸好在前三個月的好表現加持下，讓2020累計到目前為止，共交出13萬4868輛車，對比2019年的前四個月來看，還是微幅成長了3.1%左右。
事實上從單一車廠來看，很明顯可以發現衰退不分國產、進口品牌，就連一直以來的領頭羊和泰都難擋這波逆流，雖說整體仍貢獻超過萬輛的好成績，但對比上月還是少了超過10%銷量。不過有趣的是，各品牌、車款名次變動幅度並不大，仍是由Altis與RAV4暫居國產、進口寶座，分別都掛出超過2000輛的表現。
反倒是率先喊出因為疫情影響，從4/22開始產線必須暫時停工的福特六和，在大家紛紛衰退之際竟然逆勢成長，對比上月成長了3.1%，共交出1672輛車。其中Focus又再次交出破千輛的好成績，可見得20.5年式仍然非常受到消費者歡迎！只是隨著車款熱銷，缺車情況似乎再次浮現，經過我們洽詢經銷商得知，目前下訂Focus車型恐怕須等上一個月才有車交，準車主們還需多些耐心等待你的愛車了。
另外同樣值得關注的NISSAN KICKS，四月份同樣有破千輛表現，達到1045輛成績，銷售量從上市以來一直都相當穩定，更是一肩扛起品牌總銷量的重要車款之一。至於同屬裕隆集團的LUXGEN，最值得期待的URX，由於在三月份受到產能影響僅交出雙位數表現，四月份似乎稍有回穩交出167輛，今年累計到目前為止共賣了904台，對比先前傳出訂單破千輛的喜訊似乎還有一段路要走，我們真的只能期望台灣自主品牌能繼續加油了！
而值得一提的還有LEXUS LM車系，在各大媒體們紛紛給予好評的情況下，四月份一口氣交出了195輛車，銷量甚至超越同門兄弟ALPHARD的154輛，再加上擁有四座與七座兩種車型設定，絕對能說是左打家用MPV市場，右轟雙B旗艦級豪華轎車，又有誰還記得當年台灣自主品牌，也曾推出過LUXGEN 7 CEO這款總裁級座車呢？算了…說多了都是淚呀。
總體來看，雖說台灣疫情相對於全球來說非常穩定受控，但整體市場與供應鏈都會互相牽連，接下來的車市到底會缺單？還是缺車？誰都說不準，只能期盼經濟與疫情都能盡快穩定，車市才有可能逐步恢復正常，回歸過往穩定的生活型態了。
