撰文：詹智仁 Jason近期提到Ford，腦海中浮現的無非是Focus和Kuga，但除了這兩款車外，過去還有輛你肯定不陌生的FIESTA，用更親切的方式可以稱它為”嘉年華”。雖說目前台灣市場已經停售，最新的第七代車型並未導入，但有趣的是，我們竟然在11月份的領牌清單中，發現了一輛5速「手排」版本的FIESTA，難道是福特六和準備導入新世代車型了嗎？
可惜，經過我們仔細比對後發現，最新的第七代FIESTA，國外確實有5速與6速手排可供選擇，但搭配的引擎為1.0、1.5升渦輪增壓，或是1.5升自然進氣版本，而台灣這回掛牌的FIESTA，卻是搭配1.6升動力，與上述的新世代車型完全不符；反之第六代車型就有1.6升配五速手排選項，且福特六和過去曾經導入過台灣，雖說當時自然進氣動力僅能發揮有限的120ps，但在”手排”的加持下，配上小巧尺碼與進口身份，以及不到80萬元台幣售價，還是受到不少操控迷們喜愛，因此這回掛牌紀錄，有相當大的機率是舊有車型重新領牌，喊著”出手排我就買”的鄉民們可能要失望了。
然而更有趣是，在10月份我們才報導過有輛”進口”的HONDA CR-V，這回11月份竟然出現”進口”HR-V！不同於先前CR-V情況，可能因第一代車型剛導入台灣之際，曾有小段時間確實是進口身份，因此判定是舊有車型重新領牌。但在這回的HR-V從在台上市以來，全數皆為國產化車型，就算要進口也必須撇除日本、泰國等右駕市場，要自行從歐洲或北美等地導入，真要有滿出來的感情與愛加持啊。
此外，過去持續有貿易商導入的TOYOTA 4Runner越野休旅，11月份出現了一輛TRD Pro式樣，這是該車系中最頂級的車型，搭載一身帥氣的TRD外觀套件，同時包含避震器等底盤結構也都是TRD強化部品，雖說在台灣有些英雄無用武之地，但相對之下開帥顯得更重要了。同時10月份我們也曾發現，清單中出現一輛MITSUBISHI LANCER EVOLUTION MR，這回竟然又再度出現兩輛，只是我們依然無法確定是舊有車型重新領牌，還是真有貿易商批量導入販售。
至於那些因為貴而註定稀有的豪車市場，過去曾有一款LAMBORGHINI總代理或貿易商都導入過的”前任”大牛MURCIELAGO LP640，一直以來都因相關驗車問題未能領獲”正牌”，車主僅能以試車牌甚至臨時牌上路行駛，又或是收藏於車庫中供養，但在11月份的領牌清單中卻出現這麼一輛，可見坊間已經有能順利驗車”過關”的方法，或許不久後就能陸續看到更多前任大牛掛牌了。
另外先前都已有掛牌紀錄的還包含BRABUS S650 PULLMANN、McLaren Senna LM，同時BENTLEY在今年初台北車展亮相的新一代Flying Super，近期似乎也陸續掛牌上路，單11月就交出了12輛，可比自家旗艦SUV Bentayga的6輛還多了一倍，再加上雙門CONTINENTAL GT後，全品牌單月就交了24輛車，可見台灣高端市場消費實力有多驚人，路上若有幸一睹風采，記得保持好安全距離了。
