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雷諾4號「肥」來了!Renault 4 E-Tech是一輛純電CUV|比雷諾5號更大更實用  

8,135,424輛!這就是30多年來、在100多個國家銷售的Renault 4「雷諾 4號」的總數量,沒錯,就是總共八百多萬輛,堪稱是史上最長壽的車款之一。這款經濟型轎車「短尾旅行車款」於 1961 年推出,是對雪鐵龍 2CV遲來的回應,但此車意外走紅,在全球獲得廣大的迴響與成功,並且是乘用、商用、農用「三棲」設定!Renault 4(簡稱R4)一直存在與續命至1994年,中間雖然消聲匿跡了30年,但今日正式回歸,預計明年量產上市。但不要將Renault 4 E-Tech稱為R4的直接繼承者,因為今日的Renault 4 E-Tech不再是老人家記憶中的陽春內裝斯巴達掀背車。

2022年10月雷諾推出了造型古怪的4ever Trophy類雙門越野概念車,其實這就是一輛Renault 4 E-Tech的改裝車,大致上預告了全新R4的造型設計。好的,Renault 4 E-Tech其實沒有那麼胖、那麼肥,但絕對實用。

Renault 4 E-Tech比一般掀背車更高更實用,並擁有類似原始R4四四方方的車身造型,並努力地將經典圓形頭燈帶入現代版本,其他經典設計還包含類三角形的後側窗,以及很長、很長、快要落地的尾門,Renault 4 E-Tech後門開口處下方距地面僅61公分,上下行李與物品相對便利,這也是昔日R4的特點與優勢。

Renault 4 E-Tech車長4.14m、寬1.8m、高1.57m,底盤最小離地間隙為181mm,整體來說比3.92m的R5稍大,而且具備基本的越野本領,但原廠對於全新Renault 4 E-Tech的期待並不包含農用一途,基本上鐵牛車還是比較好用!

Renault 4 E-Tech配備18吋輪圈,時尚風格與R5非常相似,但這款充滿懷舊氣息的電動CUV,在前軸和後軸均配備多連桿獨立懸吊,畢竟這也是昔日R4的優勢,全新Renault 4 E-Tech必須從善如流,雖然說目前很難在B級車當中找到高階的後多連桿懸吊機構,尤其是主流掀背車或CUV,幾乎都是簡單的扭力樑設計,其他極少數的例外,大概只有源自BMW設計的Mini。

不過Renault 4 E-Tech的內裝看起來很熟悉,因為大部分都是從R5掀背車身上搬過來的,你我都知道這絕對是降低成本的不二法門,但Renault 4 E-Tech絕對能對消費者做出不一樣的貢獻,那就是更寬敞的空間。由於Renault 4 E-Tech是一輛CUV,因此行李廂容積達420 公升。此外軸距已延長至2620mm,因此後座乘客有更優異的腿部活動空間。儀錶板與車門相呼應,配備10.1吋數位儀錶板與10吋中央觸控螢幕,中央出風口下方仍然有一些實體按鈕,相信可以沿用R5電動車經典的口紅造型排檔桿與專屬法棍麵包置放籃!

Renault 4 E-Tech與R5採用相同的AmpR Small技術平台,提供兩種功率輸出:

‧Renault 4 E-Tech入門版為121匹馬力(90kW)、23kgm最大扭力、前輪驅動、0-100km/h 8秒內

‧Renault 4 E-Tech高階版為148匹馬力(110kW)、25kgm最大扭力、前輪驅動、0-100km/h 7秒內、拖曳能力750kg

電池容量有二種選擇:40kWh和52kWh。估計長程版WLTP最大續航里程為400km,一般版本的WLTP續航力則是300km。電池可以透過高達100kW的直流充電來補充能量,從15%到80%僅需半個小時,此外還支援11kW雙向充電,可將R4變成露營電源。

Renault 4 E-Tech於本週之2024年巴黎車展上公開亮相之後,預計明年在歐洲上市。