美國消費電子展，儼然成為電動車與車用自駕、影音科技之天堂！不過Peugeot Inception電動概念車的訴求可能10年內都不會實現，但別以為標緻汽車純粹在痴人說夢、就是在賣貓爪兼賣萌！其實 Inception概念車真的是在訴說未來故事，關係到Level 4自動駕駛層級，也關係到未來電池與電機科技。*豪華電動車可以很長，但不適合高： Inception車身長度為5米，在電動車領域當中算是偏長的設計，畢竟電動車的機械空間縮小，最佔容積的電池則是藏在底盤，對於坐艙空間都不會造成太大影響，事實上4米長的電動車，坐艙空間足以挑戰4.5米的燃油車，所以除非是豪華品牌，像是勞斯萊斯或賓士旗艦房車，抑或是三排座椅的SUV、MPV，否則一般國民電動車似乎沒有必要挑戰5米身軀，越大、越長、越重，對續航力越不利。不過Peugeot向來不走「傳統路線」！從408這種「高車身斜背運動型類越野旅行車」之後，就能看出Peugeot並非在討好消費者，或是被市場牽著鼻子走，P家就是專門打造自己心目中的理想車款。Peugeot Inception明確告訴世人～車身要長、車頭也要有一定的長度才好看，才優雅，而且車寬也不能太窄，就像帥哥就是要長得高、而且腿也要夠長、肩膀也要夠寬夠魁武，才能成為人們心目中的英雄，才適合演007，享受龐德女郎圍繞美艷之福。否則中國人常說的「高富帥」為何要將「高」字擺在前頭呢？想必很重要！就像白富美的「白」字一樣，二岸多數女性也都希望個人膚質很白很嫩，但是能不能遮三醜就不好說囉...
但是又長又寬的車身，一定會面臨高車重的風險，因此 Inception竭力扭轉此一局勢，將車身高度壓縮在1.34米非常扁的程度，藉由低風阻與輕量化設計提升續航力，畢竟Peugeot這個品牌仍屬於「國民車」等級，不太可能挑戰賓士、賓利、賓利法利納那種高層級，所以旗下車款就算是旗艦房車也要講究電能效率，也就是低價格和高續航力，電池容量最高就只能設定在100kWh左右，再堆疊上去，成本與售價就是個問題。經過原廠對於未來電動馬達、晶片式逆變器的效能進化推估，再加上低風阻與輕量化的效益，Peugeot預測 Inception配上100kWh的電池模組之後，搭配800V電機系統（目前續航力之冠Lucid Air就是走800V高壓電模式），續航力可以達到795km，足以輕鬆對應消費者的需求，即便是高端或北美地區大陸型買家。其實這不是一個膨風的數字，就目前的科技發展趨勢來看，這應該是一個合理的想像。至於前後雙馬達系統、680hp最大馬力、0-100km/h僅3秒的實力，似乎只是剛好而已，P家也沒打算用此性能來展現 Inception的真正實力，可以這麼說，未來的豪華旗艦電動車，零百加速房車沒進入4秒、休旅車沒進入5秒是很奇怪的事。當然，P家對於「快」的定義不能僅止於加速，一定要包含充電才行，畢竟都用到800V系統了。因此 Inception的遠景和目標是充電5分鐘增加150km續航力，換句話說快速充電10～20分鐘就可以啟程，大約是上個廁所+喝杯咖啡的時間，很OK！有錢人應該都能接受。當然 Inception的「概念」不僅止於表面功夫，之後再慢慢解釋。
