改裝控都知道視覺效果如果要達到高標以上，改大鋁圈絕對不夠，就像是原本只有B Cup的身材，卻硬是要穿D Cup的內衣，填不滿的結果就是虛晃一招、容易穿幫！然而像Ford Kuga這種中大型SUV相當需要19吋、20吋以上的大鋁圈撐場面，而且最好選擇窄邊框與細條輻設計看起來更有張力，尤其當車主選擇了紅色烤漆之後，鋁圈尺碼更不能手軟以面掉漆，但此時如果沒有加大碟盤和高張力卡鉗當後盾與靠山，那麼很抱歉，視覺「笑」果就是空空如也、被人看扁！（協力廠商：TK Racing）相信多數人都認為改浮動碟盤、換對向活塞卡鉗，純粹是為了升級制動性能或是提升煞車敏銳度，讓踩放的感受更線性更好控制，但未必所有人開車都會這麼激烈，尤其是載著家人或長輩的時候，是能開多快？因此許多改加大碟盤的玩家，最大目的其實是不希望「醜死」！是的，如果改大鋁圈卻沒改大碟盤，真的是難看又見笑，容易被解讀成「沒錢改煞車系統」的窮苦玩家，相信沒人願意！
但問題是Kuga有「電子駐車系統」後煞車不能隨便改，但後煞車如果不改，裝大鋁圈之後真的有夠難看！沒關係，XYZ可以解決這個困擾，具有專門對應EPB系統的電子卡鉗，加大碟盤、更換對向活塞卡鉗後，電子駐車系統依然可以正常作動，也不會動不動就亮故障燈。以這輛紅色Kuga為例，改的是前後380mm加大尺碼二件式浮動碟盤，前後尺碼一樣大，看起來比較對稱、飽滿、穩重，視覺效果更優異。卡鉗部分為視覺張力十足、看起來非常凶悍、立體效果絕佳的運動型中空卡鉗，前方為對向八活塞、後方為對向六活塞+駐車馬達，氣勢磅礡、視覺效果驚人，一看就知道不好惹！因紅色車身的緣故，所以搭配的是黃色卡鉗，其他色彩如黑色也不賴，如果是黑色或白色的Kuga可以配紅色卡鉗，至於藍色的Kuga可以考慮金色卡鉗，XYZ都能滿足不同車主的需求。
此中空卡鉗採用CNC加工而成，質感相當優異、售價相對親民，本體由全鋁合金製成，散熱效果優異，即便是在賽場上也不容易出現煞車衰退問題，使用在一般道路與長距離下坡更是輕鬆以對。加大碟盤由浮動碟與中心鍾二部分結合而成，中心鍾為全鋁合金設計，整體重量比起單片式碟盤更輕，確保更優異的加速、制動、節能功效，同時兼顧散熱效能與耐用度。當然，一流的煞車效能與線性感受，依然是XYZ浮動碟盤+對向活塞制動系統的特色與賣點，不只好看、更要好玩！如果車主更換更大的鋁圈，還可對應更大的碟盤，絕對能達成「塞好塞滿」之目標毫不漏氣！
