改裝市場


「神之手」才配得上!Porsche「渦輪氣冷蛙」930 Turbo強力回春改裝  

撰文:余宗達 Daco

取材協力:Turbocraft

Porsche「渦輪蛙」911 Turbo即使一代比一代強,最新式樣Type 992的最大馬力更來到歷代最猛的650ps,不過說到車性最狂野、得有相當技術才得以掌控,屬「氣冷蛙」舊世代的930 Turbo絕對當仁不讓!這款有「寡婦製造機」之稱的它即使很難馴服,還是有藝高人膽大的車主嫌原廠動力不夠用而下手大改,這輛添加新世代改法、馬力峰值逼近600hp大關的930 Turbo生猛回春版,絕對襯托出操駕高手的最好坐駕…..

Porsche 911「渦輪蛙」式樣,即使有GT2、GT2 RS穩坐層峰位置,但屬常規非限量的911 Turbo隨著世代進化,動力輸出、性能本色還是有突飛猛進的進化,最新Type 992式樣的最大馬力更來到歷代最強的650ps(641hp),也僅小輸991.2 GT2 RS只有區區50ps而已!就算動力輸出一代比一代猛,隨著Twin Turbo雙渦輪系統、4WD四驅傳動、PDK雙離合器變速箱以及多項動態穩定系統植入,操駕門檻反而大幅降低也添加容易上手,也就是不挑剔駕駛技術的特色,相形之下,開車高手想透過車輛凸顯本身高超技術,要嘛加價入手高一級的911 GT2 RS,再不然就是回頭選擇洋溢機械操控美學的「氣冷老保」!其中930 Turbo因配置單渦輪引擎、四速手排與扭力樑懸吊設計,除了動力輸出極為突兀同時動態反應又十足神經質,開車功力沒三兩三的人絕對會手腳發軟。

即使本身擁有超嚇人的「寡婦製造機」稱號,不過還是有想以此來襯托本身技術的車主進行動力大改造!有本事改930 Turbo的廠家雖不少,但Turbocraft操刀方式明顯在動力與操控之間權衡出最佳平衡點,而不是一昧追求大馬力讓其淪落「直線砲彈」式樣,於是也成為930 Turbo改裝族群的一等一代表!針對原廠動力,藉由汽缸升級98mm缸徑、內部機件鍛造化除了大幅提高剛性強化,排氣量也小漲到3.4L,搭配高角度凸輪軸、水冷911 Carrera進氣歧管、加大節氣門、直通進氣濾芯、粗徑排氣管,以及最關鍵的熱線式流量計、加大噴油嘴、加大中冷氣、軸承屬滾珠式樣的Garrett高風量渦輪以及全取代可程式ECU,即使還是單渦輪型式,但除了增壓反應更線性化,最大輪輸出馬力也達到520whp之譜,換算引擎淨輸出則高達598hp,加上扭力峰值也一併提升到745Nm,有本事降服這款車絕對是「高高手」、「神之手」之類的等級,一定是眾人景仰的對象…..

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