撰文：余宗達 Daco圖片：Top Fuel
基於本身設定屬性加上競速漫畫「頭文字D」的助攻，本田派、操控派車迷除了央Honda S2000視為最能營造最高度駕馭激情的第一日系車款，對其操控實力可說神級強化的改裝版自然也如數家珍，尤其是曾在日本筑波Super LAP Battle、澳洲WTAC都曾締造S2000全球最速紀錄的「TopFuel S2000-RR」更可說是最有傳奇夢幻色彩！基於讓車迷可以移情方式滿足入手慾望，Top Fuel也推出1/18比例的縮小模型，不光外觀造型如出一轍連車內也一樣，勢必是車迷不可多得的手刀品…..
原廠採用前置引擎、後輪驅動與6MT純手排配置，以及50：50超均衡車體配重的S2000，再加上可進行細膩設定的雙A臂懸吊結構，使得Honda S2000先天在靈活動態性、精準操控化就擁有搶眼又突出表現，營造操控樂趣、駕馭激情的程度更是日系車數一數二等級，而且還有頭文字D動漫要角「神之手」的推波助瀾，當然也成為玩家級車迷追逐的目標！只是想再大幅提昇S2000性能操控實力，動力再強化也成為必須，即使原廠引擎屬是NA一拜等級也一樣！以當前S2000重改派趨勢來說，移植排氣量更大引擎同時加裝渦輪是主流，不過日系改裝名廠Top Fuel早在10年前推出、專門用來比拼Time Attack單圈賽的「Top Fuel S2000-RR」就是採用渦輪動力，不看出本身在S2000改裝具有創造趨勢、引領潮流的影響力！
即使引擎依舊以原廠F20C四缸型式為主體，但透過擴缸手法將將排氣量進一步提高到2.3L同時搭配全鍛造強化，讓其更具備可承受更大號渦輪壓榨的高強度實力！即使引擎室鋪陳極為簡潔不過卻都經過超緊繃強化，最大輸出也一舉突破800hp大關，再搭配Voltex精心設計的外觀空力，於是除了在大本營的日本筑波、鈴鹿與岡山等賽道都締造過最速單圈紀錄之外，打從2012年開始一連三年更進軍世界級的澳洲WTAC賽事，在有「日本賽車王子」之稱的谷口信輝的精湛操駕，最快單圈秒數跑出連千匹GT-R也無法項背的1分28秒870，即使從未拿過WTAC冠軍盃，卻有是全球S2000最傳奇又夢幻的改裝版，本田派與操控派車迷當然對其垂涎三尺！基於滿足車迷收藏需求，Top Fuel便和模型車品牌One Mode合作推出這款1：18縮小限量版，造型、鋪陳都極擬真又精細，絕對是值得車迷手刀入手！ 
基於本身設定屬性加上競速漫畫「頭文字D」的助攻，本田派、操控派車迷除了央Honda S2000視為最能營造最高度駕馭激情的第一日系車款，對其操控實力可說神級強化的改裝版自然也如數家珍，尤其是曾在日本筑波Super LAP Battle、澳洲WTAC都曾締造S2000全球最速紀錄的「TopFuel S2000-RR」更可說是最有傳奇夢幻色彩！基於讓車迷可以移情方式滿足入手慾望，Top Fuel也推出1/18比例的縮小模型，不光外觀造型如出一轍連車內也一樣，勢必是車迷不可多得的手刀品…..原廠採用前置引擎、後輪驅動與6MT純手排配置，以及50：50超均衡車體配重的S2000，再加上可進行細膩設定的雙A臂懸吊結構，使得Honda S2000先天在靈活動態性、精準操控化就擁有搶眼又突出表現，營造操控樂趣、駕馭激情的程度更是日系車數一數二等級，而且還有頭文字D動漫要角「神之手」的推波助瀾，當然也成為玩家級車迷追逐的目標！只是想再大幅提昇S2000性能操控實力，動力再強化也成為必須，即使原廠引擎屬是NA一拜等級也一樣！以當前S2000重改派趨勢來說，移植排氣量更大引擎同時加裝渦輪是主流，不過日系改裝名廠Top Fuel早在10年前推出、專門用來比拼Time Attack單圈賽的「Top Fuel S2000-RR」就是採用渦輪動力，不看出本身在S2000改裝具有創造趨勢、引領潮流的影響力！即使引擎依舊以原廠F20C四缸型式為主體，但透過擴缸手法將將排氣量進一步提高到2.3L同時搭配全鍛造強化，讓其更具備可承受更大號渦輪壓榨的高強度實力！即使引擎室鋪陳極為簡潔不過卻都經過超緊繃強化，最大輸出也一舉突破800hp大關，再搭配Voltex精心設計的外觀空力，於是除了在大本營的日本筑波、鈴鹿與岡山等賽道都締造過最速單圈紀錄之外，打從2012年開始一連三年更進軍世界級的澳洲WTAC賽事，在有「日本賽車王子」之稱的谷口信輝的精湛操駕，最快單圈秒數跑出連千匹GT-R也無法項背的1分28秒870，即使從未拿過WTAC冠軍盃，卻有是全球S2000最傳奇又夢幻的改裝版，本田派與操控派車迷當然對其垂涎三尺！基於滿足車迷收藏需求，Top Fuel便和模型車品牌One Mode合作推出這款1：18縮小限量版，造型、鋪陳都極擬真又精細，絕對是值得車迷手刀入手！ 
