撰文：余宗達 Daco圖片：Niaz Wali
本身除了具備為戰而生的宿命之外，同時更WRC賽場上締造過彪炳戰功，如此的「日系雙雄」Subaru Impreza STI與Mitsubishi Lancer EVO，即使成為不少性能車迷的矢志入手的目標，不過對於沒本事通通要、只能從中擇一的人來說，到底該怎麼選卻也十足頭疼！基於一解這個兩難問題，專門從事這兩款車改造的Tuned Bywali也特別醞釀出這個雙雄合一的「Sub-EVO」變臉改造式樣…..
Subaru Impreza STI與Mitsubishi Lancer EVO除了本身天生宿命、發展沿革幾乎同一個樣，而車輛設定也有志一同都採用渦輪引擎＋純手排＋四輪驅動之外，更要緊是兩者還一同征戰全球越野賽最高水準的WRC戰場，同時還分別締造出WRC第一個年度三連霸與四連霸戰績，也因此成為日系車迷跨進性能操控門檻的瑰寶車款！雖說一次全入手是最兩全其美，不過對賺錢本事像小孩子、只從中選一的人來說，要在這兩個實力勢均力敵、根本是瑜亮關係的雙車款只挑一個，卻也是陷入天人交戰的兩難問題！對此，專改這輛款日系勁車的Tuned Bywali，對於這輛「方燈鯊」Impreza STI車主也特別構思出這個「Sub-EVO」變臉改方案。
對照CT9A車型的Lancer EVO，GD世代的Impreza STI即使外觀輪廓明顯來得圓潤許多，Tuned Bywali即使將頭燈、水箱架、引擎蓋與葉子板通通變更為CT9A料件就順利完成變臉手術，基於達到更還然天成的效果，除了以手工客製方式修改前葉子板、側裙之外，還特別將原廠Impreza STI後葉子版的「類寬體」折痕給更立體化一般，讓其前後的側面輪廓更趨一致之下，免卻畫虎不成反類犬的弊病，也進一步加大改裝完整性，比起原廠的Impreza STI與Lancer EVO，這個可說創意一絕的雙車合體的Sub-EVO變臉版，無論吸睛度、震撼度或話題性當然也上漲到最高點！
本身除了具備為戰而生的宿命之外，同時更WRC賽場上締造過彪炳戰功，如此的「日系雙雄」Subaru Impreza STI與Mitsubishi Lancer EVO，即使成為不少性能車迷的矢志入手的目標，不過對於沒本事通通要、只能從中擇一的人來說，到底該怎麼選卻也十足頭疼！基於一解這個兩難問題，專門從事這兩款車改造的Tuned Bywali也特別醞釀出這個雙雄合一的「Sub-EVO」變臉改造式樣…..Subaru Impreza STI與Mitsubishi Lancer EVO除了本身天生宿命、發展沿革幾乎同一個樣，而車輛設定也有志一同都採用渦輪引擎＋純手排＋四輪驅動之外，更要緊是兩者還一同征戰全球越野賽最高水準的WRC戰場，同時還分別締造出WRC第一個年度三連霸與四連霸戰績，也因此成為日系車迷跨進性能操控門檻的瑰寶車款！雖說一次全入手是最兩全其美，不過對賺錢本事像小孩子、只從中選一的人來說，要在這兩個實力勢均力敵、根本是瑜亮關係的雙車款只挑一個，卻也是陷入天人交戰的兩難問題！對此，專改這輛款日系勁車的Tuned Bywali，對於這輛「方燈鯊」Impreza STI車主也特別構思出這個「Sub-EVO」變臉改方案。對照CT9A車型的Lancer EVO，GD世代的Impreza STI即使外觀輪廓明顯來得圓潤許多，Tuned Bywali即使將頭燈、水箱架、引擎蓋與葉子板通通變更為CT9A料件就順利完成變臉手術，基於達到更還然天成的效果，除了以手工客製方式修改前葉子板、側裙之外，還特別將原廠Impreza STI後葉子版的「類寬體」折痕給更立體化一般，讓其前後的側面輪廓更趨一致之下，免卻畫虎不成反類犬的弊病，也進一步加大改裝完整性，比起原廠的Impreza STI與Lancer EVO，這個可說創意一絕的雙車合體的Sub-EVO變臉版，無論吸睛度、震撼度或話題性當然也上漲到最高點！
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