撰文：詹智仁 Jason時序進入2021年的第一個上班日，對於台灣車市來說，肯定要好好回顧去年最終月的銷售情況，端看總市場交出45500輛成績，就能感受到多數車廠的年末促銷發酵有成，買氣與11月時不相上下，更讓年度銷售上衝至457435萬輛，堪稱是15年來台灣車市最優異的表現。然而當我們還在研究那些密密麻麻數字時，部份車廠早已發送新聞稿，要大家好好關注一下”自家”的優異成績單，就讓我們一起來看看吧。
其實若單看12月的45500輛表現，對比11月份的46331輛還是微幅衰退了1.8%，當中同樣穩居冠軍寶座的和泰，自家不論TOYOTA或LEXUS銷售量更是明顯下滑，但這並非表示兩者”失寵”，主因還是受到疫情攪局，導致進口車型缺車情況再次浮現，舉凡勇奪2020單一車款銷售冠軍的TOYOTA RAV4，12月份”僅”交出1814輛成績，但實際上和泰還有超過2500張訂單正在等候交車；而LEXUS部份主力車型包含UX、NX、RX甚至ES同樣都處於有單無車的情況，估計只能靠時間慢慢消化。
另一方面預售期間就大賣的TOYOTA Corolla Cross，在11月份時為消化上市前後的海量訂單，一口氣交出超過五千輛新車，到了12月份則再交出3240輛，讓年度累計台數上看12080輛，直接奪下2020年度乘用車銷售排行第8名！可別忘記Corolla Cross實際上在去年10/12才上市，銷售不到三個月就有如此驚人表現，短時間內自家RAV4與ALTIS想超越肯定都相當困難，也為短缺的進口車型彌補一些銷售數字。
然而在12月國產車可不僅有TOYOTA獨好，包含台灣本田、裕隆日產和福特六和對比11月通通成長有感，其中台灣本田部份，小改款CR-V一口氣交出2356輛車，直接奪回國產中型SUV銷售冠軍，且在相關促銷方案持續情況下，依舊有大量訂單等待交車，可是部份零件受到國際疫情影響，因此產能還是有所限制，已下訂的準車主們還需再等等了。
裕隆日產方面，對比11月大幅成長14.2%，對去同期更是成長了超過10%之多，最大關鍵就在於大改款Sentra推出，大幅緩解KICKS獨撐的辛苦局面，兩者在12月份同樣有破千輛表現，分別交出1371輛與1195輛車。福特六和部份KUGA依舊達近兩千輛的銷售成績，Focus則同樣維持破千輛狀態，在新車一波接一波的情況下，讓Ford在2020的銷售表現對比2019成長近4成之多，然而大家也別忘了，近期還將發表Focus Active車型，持續拓展產品陣容並維持品牌熱度，2021的表現絕對值得關注。
進口車款部分，第一名不外乎是TOYOTA RAV4奪下，但相信大家仍然好奇Mercedes-Benz E-Class與BMW 5系列的銷售表現，有別於11月時E-Class交車數字比5系列亮眼，在12月份則出現風水輪流轉局面，5系列以429輛成績超越的E-Class的391輛，就連小老弟3系列都以366輛超越C-Class的301輛車，可見BMW總代理汎德的產品佈局與戰略見效，讓兩品牌單月銷售數字差距僅剩下約莫百輛左右，在新年度藍白螺旋槳是否能超越三芒星？我們認為是非常值得觀察的焦點！
而在10、11月份無車可交的SUBARU，12月份終於盼到新年式Forester與XV，讓全品牌銷售數字稍稍恢復正常，但我們認為國際疫情還相當嚴峻時期，各大車廠還是要紛紛發揮”搶車”功力爭取配額，短時間內要恢復正常肯定有難度，若希望在農曆年前開新車的消費者們，可要持續注意目標車款是否有缺車情況，並及早下訂了。
綜觀整體車市，今年度受到疫情影響，”國旅”成為民眾出遊的唯一選擇，加上舊換新補助即將截止，總總原因導致車市表現不減反增，而新年度首月開工的第一週，我們將迎來期待已久的Focus Active，後續相關試駕與上市訊息，還請持續關注CARLINK的相關報導。
