撰文：劉家岳 Jason在本月份的經濟部能源局能耗報告中，Ford Focus ST手排版的出現絕對是最大亮點！沿用上代RS車型的2.3L EcoBoost渦輪心臟為絕佳性能與運動化底盤調校，以及首度導入七速手自排帶來的便利性，都讓四代Focus ST頗受性能車迷的愛戴，而後續推出的ST Wagon更以實用的車格設定獲得更多消費者的青睞，甚至衍生出的SLS Edition也迅速銷售一空，可說是台灣近期叫好又叫座的性能鋼砲代表之一。
而這代Focus ST能普遍受到消費者青睞的關鍵原因之一就是搭載了自排變速箱，一舉把駕馭門檻降低了不少，而為什麼這次福特六和卻打算回頭再次推出手排版本？其實這一兩年手排性能車在國內的接受度變得越來越高，從小改後變成手排的SUZUKI Swift Sport到近期討論度爆表的TOYOTA GR Yaris，在銷售成績上都相當出色、尤其後者更是出現一車難求的火熱狀態！
既然看到市場對於手排車型的接受度比起先前導入三代Focus ST時要高出許多，對於消費者喜好掌握度一向很高的福特六和自然是嗅到了機會，而這輛手排鋼砲極有可能會在9/15號的2022年式Focus新車發表會上一同亮相；至於能耗表現，配置六速手排的Focus ST平均油耗來到12.1km/L，略低於七速手自排的12.4km/L，不過我相信手排性能鋼砲的客群，對於油耗數字應該不是特別在意吧？
而本月份的國產車送測名單就顯得相當冷清，就只有甫在昨日上市的新年式TOYOTA Corolla Cross以及Corolla Cross GR Sport出現在榜單上而已。由於搭載了專屬的外觀套件、運動化懸吊以及提升車體剛性的底盤強化支架，讓GR Sport車型的車重比起標準版要來得略高一些，不過在平均油耗表現跟舊年式車型相比有著微幅進步，汽油版從14.5km/L提升到14.7km/L，Hybrid車型也從21.9km/L進步至22.2km/L。
對比國產車型的冷清，本月份能耗報告上的進口品牌反而是呈現百家爭鳴的狀態，除了文章一開始提及到的Focus ST手排車型之外，今天即將發表的大改款Mercedes-Benz C-Class也出現測試清單之中。一如預售所公布的，C180、C200以及C300三種動力編成以及四門房車、五門旅行車都一出現在清單之中。
C180跟C200都是配置1.5L渦輪增壓心臟與9速手自排變速箱的動力組合，動力輸出分別為170hp/250Nm與204hp/300Nm，而目前的頂規C300則是搭載2.0L渦輪增壓引擎，最大動力來到了258hp/400Nm的水準，而這次的大改款C-Class全數都有配置48V的EQ Boost輕油電系統，除了能夠輔助輸出20hp的動力外，也能對油耗表現帶來幫助，當然引擎啓閉系統也會有更柔順的作動，為車內乘客帶來更舒適的乘坐體驗。
除了性能車以及豪華品牌，在國內有不錯銷量表現的SUZUKI Vitara也有新車送測，據了解這應該是導入48V輕油電系統的版本，不過目前還不確定1.4L BoosterJet渦輪增壓心臟的動力輸出是否會經過調整，但在平均油耗表現上的提升幅度相當明顯，Allgrip四驅版本的17.9km/L成績比現行前驅版的17.6km/L要出色許多，而前驅車型在輕油電系統的加持下平均油耗更是來到19.3km/L的優異水準。不過新車目前登場時程還是屬於未知數，最快可能也要等到年底才會上市。
雖然進口新車比國產新車要來得多，但從本月份能耗報告中滿滿的送測名單來看，下半年的新車市場依舊相當值得令人期待。即便疫情陰影仍然揮之不去，多少影響了整體車市的成長腳步，不過整體規模跟去年相比還是有著2%的微幅增長，在持續有重量級新車上市的刺激下，2021的年度銷量應該還是有望跟去年的45萬輛持平。
