雖然VAG集團想把Ducati賣掉的傳聞不斷，但這家義大利車廠還是跟同集團的四輪工程師交流了幾招。在即將發表的第四代Multistrada中，官方就證實除了將用上最新的V4引擎外，同時四輪常見的ACC車距跟車與盲點偵測也將成為新車配備。
原本外界預測這些技術應該是同時用有四輪與兩輪事業的BMW會搶先發表，不過這次Ducati搶得頭香，將這兩項技術運用在重機領域。事實上Ducati過去就一直有在研發主被動安全設備。除了根據自身在兩輪界的豐厚資歷外，也與義大利大專院校合作開發相關系統。
繼先後加入戴姆勒與VAG集團後，Ducati在技術面上獲得重大突破，率先將這技術套用在重機上。Ducati在Multistrada前後都裝上70 x 60 x 28mm的偵測雷達，前方雷達作為ACC使用，後方雷達則是用以盲點偵測用。
Ducati表示，這套重機用ACC可以在30km/h~160km/h速域間作動，在距離控制上則有四段可選。同時跟汽車一樣，當騎士再度使用煞車與油門時，車輛會自動解除設定，將操控權還給騎士。而盲點偵測系統則會透過後方雷達，偵測後方來車，當車輛接近時會發出燈光聲響警告騎士，對於變化車道時的安全性有顯著功用。更詳盡的數據與功能，Ducati預告將在11月4日Multistrada V4全球發佈會上對外揭曉。不過台灣車迷只能羨慕了！因為你們連上國道的權利都沒有啊！
原本外界預測這些技術應該是同時用有四輪與兩輪事業的BMW會搶先發表，不過這次Ducati搶得頭香，將這兩項技術運用在重機領域。事實上Ducati過去就一直有在研發主被動安全設備。除了根據自身在兩輪界的豐厚資歷外，也與義大利大專院校合作開發相關系統。繼先後加入戴姆勒與VAG集團後，Ducati在技術面上獲得重大突破，率先將這技術套用在重機上。Ducati在Multistrada前後都裝上70 x 60 x 28mm的偵測雷達，前方雷達作為ACC使用，後方雷達則是用以盲點偵測用。Ducati表示，這套重機用ACC可以在30km/h~160km/h速域間作動，在距離控制上則有四段可選。同時跟汽車一樣，當騎士再度使用煞車與油門時，車輛會自動解除設定，將操控權還給騎士。而盲點偵測系統則會透過後方雷達，偵測後方來車，當車輛接近時會發出燈光聲響警告騎士，對於變化車道時的安全性有顯著功用。更詳盡的數據與功能，Ducati預告將在11月4日Multistrada V4全球發佈會上對外揭曉。不過台灣車迷只能羨慕了！因為你們連上國道的權利都沒有啊！
