撰文：余宗達 Daco
圖片：GMG Racing
為讓旗下號稱是「最強青蛙」的991.2 GT2 RS可在競技場上淋漓發揮本身所具備的超高性能本色，去年底也特別衍生Clubsport賽道版，就算引擎設定、最大動力都與市售街車版無異，但車體更有輕量化特色再搭配競技版的可調避震器、「光頭胎」，加速表現、過彎極限勢必更犀利更出色！近期開始交車的它，日前在美國GMG Racing上演三輛齊聚的「抱團」場面，對熱血「青蛙迷」絕對可說是最夢幻時刻……
有「青蛙」暱稱的Porsche 911，本身即使擁有One Make Race規格的GT3 CUP、FIA GT3規格的GT3 R，以及GTLM規格的RSR等純種競技式樣，其中高階版911 RSR今年還進化為引擎排氣量加大到4.2L的新式樣，不過動力架構依舊採用NA化的自然進氣設計，515ps的最大馬力只設定在515ps，GT3 R即使動力限制較小但也只是小漲到550ps，加上只有Porsche Motorsport認可的車隊才有購買資格，對馬力至上的熱血「青迷」來說，誘惑力絕對不如配置雙渦輪引擎的991.2 GT2 RS！這款911最強式樣即使最大動力擁有700ps、750Nm實力，同時極速高達340km/h以上，但在一般道路根本無法全力發揮，於是Porsche也在去年底洛杉磯車展再推出採用Only for Track設計取向的Clubsport賽道版。
為進一步提高賽道性能，991.2 GT2 RS Clubsport即使和街車版一樣配置3.8L六缸雙渦輪引擎，最大動力也同樣設定在700ps、750Nm，不過與操控無關的車內配備都一一拆空加上內裝飾板、外觀鈑件都變更成輕量化特色的CFRP碳纖材質，車重一舉減輕到1390kg，比街車版再降低80kg，馬力/重量比表現更為優異，車輛加速反應當然也更犀利！基於將加速強化效果完整投射到實際攻彎層面，除了避震器變更為阻尼三向可調的純種競技版本，輪圈也從市售版20吋規格變更為競技主流的18吋式樣，輪胎則採搭配Michelin前27/65-18、後31/71-18的Slick「光頭胎」，而原本屬PCCB碳陶材質的煞車碟盤，也更換為耐用度取勝的鋼製通風碟式樣。
為能順利一登競技殿堂同時提供完善的人身安全，防滾籠、油箱升級成符合FIA認證的競技版本，屬CFRP材質的車頂也增加逃生口設計，此外，後尾翼也加大為FIA耐久賽標準式樣，其他變更還包括Cosworth多功能賽車儀錶、輕量化鋰鐵電瓶、FIA雨戰後車燈規格等等。有頂級一拜的動力輸出，同時還有符合FIA認證的配備，也讓美國Porsche專門改裝廠同時又以911 GT3 R征戰GT賽事的GMG Racing深受風靡也一口氣下訂三輛！隨著日前展開的交車潮，也讓其廠內日前上演991.2 GT2 RS Clubsport五輛齊聚的「抱團」畫面，對Porche車迷絕對是最賞心悅目。由於動力設定凌駕FIA GT3等級賽車太多，加上本身又沒加裝箝制動力上限的進氣限流器，991.2 GT2 RS Clubsport究竟可參加哪些賽事，抑或Porsche會否與SRO聯手創辦規格獨立的專門賽事目前仍不得而知，有心想見識991.2 GT2 RS Clubsport賽道魅力的車迷，可得再耐心等候Porsche官方的進一步消息了…..
