撰文：詹智仁 Jason時序正式進入2019年第二季，4月份台灣車市銷售表現又比3月份更熱一些，總體市場銷售量從上月的32391輛增加到34680輛，也略為比去年同期又更熱絡一些，其中在3月底上市的TOYOTA ALTIS歷經一整個月的銷售與交車後，以3276輛成績重回乘用車銷售冠軍寶座；而被擠下的RAV4也同樣海交2661輛穩坐第二名，但為何能說是「穩坐」？看看這銷售數字可是比第三名的Kicks還多近翻倍阿！
總體市場和泰仍然遙遙領先，如前述整個3月份市場共賣出34680輛車，和泰就佔了超過三分之一！達11900輛（含LEXUS的1488輛），其中ALTIS+RAV4就有近六千輛貢獻；人家都說傳統三箱轎車市場逐漸萎縮，確實在其他車款上是如此，但似乎完全不能套用在ALTIS車款上，當然無論任何品牌SUV還是銷售主力之一，但要超越ALTIS表現仍有一定難度，相信這強勢的市場熱度，要在下個月同樣看到破萬輛銷售成績仍然相當有機會。
在國產銷售排行中當然ALTIS是首位，其中ALTIS HYBRID也有683輛成績，可見消費者對於國產油電混合動力接受度仍相當高，因此影響HYBRID銷售表現的絕不是訂單數量，而是原廠產量；另外第二名則是自上市以來表現都相當穩定的NISSAN KICKS，4月份表現又比3月還要更成長一些，達到1366輛，同樣超越排名第三的HONDA CR-V，不過小改款HR-V將在本月中吹起反攻號角，會換上什麼好料迎戰仍然令人期待，且小改款HYUNDAI Tucson以及SUZUKI Vitara都將陸續登場，可見SUV車市仍有相當大的變數與可看性。
進口車款中表現最亮眼的同樣是TOYOTA RAV4交出2661輛，相信絕多數都是在消化先前訂單；而M.BENZ C-Class拿下進口排行第二名，畢竟大改款BMW 3系列首波僅有單一330i動力，要超越C-Class銷售量仍有一定難度；另外在MAZDA 部份儘管CX-5拿下第三名，不過整體品牌銷售量對比上個月與去年同期都衰退不少，其主因當然MAZDA 3屆臨大改款，舊款車型幾乎已經無車可交，雖然本月底就會有大改款車型供VIP搶先預賞，但距離上市與交車時程應要到7月才有機會。
另外表現異於突出的還有TOYOTA ALPHARD，4月份竟一共賣了233台，對於僅有單一規格且非量販車型來說表現相當驚人，再加上自家還有PREVIA以及SIENNA，以及未來即將上市的LEXUS LM車系，和泰也已經建構出完整車型陣容迎戰MPV市場。最後則是PORSCHE上月一共交出442台，單看數字可能不覺得龐大，但這可是超過Audi、VOLVO、INFINITI以及SUBARU銷售量，最大貢獻竟是Macan，一共賣出265輛佔全品牌總銷售量的一半以上，從3月份僅交出1輛來看，推估舊款車型已經全數銷售完畢，4月份交車應該都是還未正式上市的小改款車型，可千萬別覺得Macan只是入門車款，它仍然是車價輕鬆突破300萬元大關的車啊！
＊本篇文章皆不含商用車
