TEXT：蔡至兼 Chien
今年的選舉氣氛相當詭譎，剩下三個星期除了高雄外卻感受不到往年的熱況，而冷淡也同樣出現在新車銷售市場，雖說整體交出3.5萬輛的成績，且比起九月份成長了將近14%，但卻比去年同期衰退1.3%，導致2018年前十個月總市場不到36萬輛，也因此40萬輛保衛戰成為這兩個月的重點。
當軍公教年改議題一拋出，即開始影響國內消費景氣，因此從今年第一季起新車買氣不足，雖然新車掛牌數看似亮眼，實際上這中間包含許多新古車與外匯車，尤其七八九連續三個月不少品牌逼著經銷商掛牌，縱使是維持平盤或者小幅成長，但經銷商卻是有苦難言，自然在出清庫存減少壓力下，削價求售便成為國產與進口品牌的常態，尤其進口車適逢19年式陸續抵台，車商手中仍有為數不少的正18年式甚至17年式庫存，結果經銷商就卯起來大降價，降幅達20-30萬元乃常態，單價高點的甚至還出現50萬以上的折價空間，經銷商固然心中淌血卻也只能少賺或不賺，否則將會面臨更大的財務壓力。
所以台灣新車銷售市場受到軍公教年改衝擊非常大，在消費緊縮下十月總市場只有35,048輛，雖然較九月成長13.8%，卻較2017年同期小幅衰退1.3%，單國產車部分為17,769輛，進口車則是16,519輛，兩者差距僅1,610輛，即將形成五五波的局面，而且十月份起到年底前的國產車，只有HONDA CR-V新年式、中華菱利大改款、HYUNDAI Elantra Sport國產化、NISSAN Kicks全新跨界四款產品，而進口車卻為LEXUS ES300h、M-BENZ C-Class、TOYOTA Camry、SKODA Fabia、LEXUS UX等重量級車款陸續發表，自然會造成國產車更大壓力，因此在年底前雙方進入死亡交叉的機率不小。
十月份新車銷售前十大品牌排名為TOYOTA、MITSUBISHI、NISSAN、HONDA、M.BENZ、MAZDA、LEXUS、FORD、VW、BMW，其中MITSUBISHI因中華菱利A180/A190的發表交出該車系1,426輛成績，穩居國產商用車龍頭地位，TOYOTA則是在Auris、RAV4與Corolla Altis的領軍下成為市場第一品牌。而九月因大打安全配備擠進第六名的VW，卻因交車不及滑至第九名。
從1月至10 月的總市場來看前十名沒有變化，仍是TOYOTA居冠BMW車尾，但第三名的HONDA已經破三萬輛大關達31,657輛，而NISSAN則是28,992輛緊追在後，不過十月發表新小型跨界Kicks後應該有助於拉抬聲勢和買氣，但相對恐會壓縮到自家的Tiida與Livina，因此NISSAN能否奪回第三名Kicks將是關鍵。
但現在市場上最悲情的品牌莫過於LUXGEN，當時以台灣自主與科技造成不小話題，但這幾年下來歷經品質瑕疵、中國失利等問題，加上產品銜接出現斷層，縱使請出東瀛戰神之父操刀，卻難挽救銷售頹勢，照理說十月已經擺脫好兄弟的節慶，然而七種車型單月總計才交出488輛的成績，其中S3的41輛中多數為電動車，原本寄予厚望的U6與U5分別掛出167輛和95輛，尤其是U6雖有戰神之父加持，但消費者似乎也不太領情。此外在HYUNDAI大張旗鼓發表Elantra Sport後，LUXGEN也不甘寂寞地提前釋出S5 GT的訊息，雖然S5 GT最快也要2019年三月才會正式發表，但搶版面和話題的意圖不輕，而這也曝露出LUXGEN的潛在危機，據說2019年規劃出3-4款新車型，但是否能再度獲得消費者關愛的眼神，就看後續的發展了。
逐漸朝50%佔有率邁進的進口車，與上個月相比TOYOTA、MAZDA、VW的成長幅度最明顯，分別為31.5%、85.8%、41.2%，銷售量各為3,089輛、2,410輛、1,231輛，TOYOTA是在Auris新車效應，以及RAV4即將進入新舊世代交替的大幅促銷，MAZDA則是新車陸續到港且主打安全科技為話題，VW則延續九月的安全科技銷售重點，不過TOYOTA在新Camry加入戰局後將會拉高整體買氣，可惜新rav4必須等到2019年第一季之後才會發表，否則單月銷售成績應該會更驚人。
就前十個月品牌表現來看，TOYOTA與M.BENZ之間的差距約1,500輛，但在MAZDA3殺手Auris的帶動下，以及RAV4持續熱銷來看，今年應可穩居進口龍頭地位。不過令人期待的是SUZUKI，截至十月份總掛牌數已達8,315輛，且十月份交出790輛的成績，照這樣的態勢下去年底前有機會破萬，而這也會是該品牌轉進口後首度創下的新高紀錄。
另外M.BENZ GLC的買氣不俗，CX-5則在供車正常下以1,101輛逼近TOYOTA RAV4，但LEXUS NX卻如異軍突起交出573輛，相信這應該是軍公教年改的效應所致，據說不少人原本打算入主RX，卻因荷包縮水乾脆就向下修正目標，因此轉而購賣NX。不過NX原屬LEXUS跨界中最入門的地位，將在12月由UX所取代，當然為了讓新RAV4獲得生存空間，不難想像未來售價將落在130-140萬元左右，如此將會讓銷售量暴增，有機會成為LEXUS銷售主力。
