上流「戰鬥兵」！Aston Martin Vantage「雙機壓」6.0L V12甩尾改

撰文：余宗達 Daco
圖片：Darren Kelly Drift、The Heart Racing

比拼過程不但有冒煙濃度、甩尾角度、橫滑距離與進彎速度同時還有激烈攻防，致使甩尾賽無論碰撞機率與程度可說凌駕其他賽事之下，即便因而讓平價後驅車成為參賽主流，但還是有人想成為場上最吸睛主角而大手筆引進高駕車種，最新案例就是這輛絕對豪車且是Formula Drift今年新兵的Aston Martin Vantage V12，無論攻擊眼球、場上爭冠的實力絕對已達緊繃程度，完全不在已曝光多時的Ferrari、Lamborghini之下！

在身價超過千萬台幣的高檔豪車之中，英倫當家象徵Aston Martin裡外設計即使一向以如同貴族紳士般的優雅氣質、斯文內斂與細緻質感著稱，不過骨子裡的動力輸出卻完全不遜同級超跑，不管NA舊世代或Turbo新世代都一樣，高漲的性能本色也讓車迷心中烙下深刻印象！針對Vantage車款，即使原廠早衍生出作風全然競技取向的GT3賽車版同時各大賽事都可見其身影，不過在改裝街車賽事卻和車迷無緣相見，原因除了身價過於尊貴，碰撞機率、車輛耗損都明顯偏高更是一大原因！曾三度拿下D1NZ年度冠軍的Darren Kekky Drift看準這一點，將今年參加Formula Drift賽車變更成絕對是甩尾賽稀有嬌客的Vantage，也立馬一炮而紅成為車迷關注焦點。

車輛雖十足有高話題性，但本身戰力要是不夠堅強的話，再怎麼高漲的關注度也立馬曇花一現！對此，車輛本身也交由Aston Martin衛星車隊的The Heart Racing操刀。車體強化以現役Vantage GT3為藍本之下，除了外觀空力、內部結構均完全GT3化之外，基於提高車輛推進比之故，除了車體歷經內部完全拆空而只有1360kg之外，身為動力主軸的引擎也經過大幅丕變。原廠標配引擎即使有雙渦輪加持，囿於馬扭力輸出得狂暴的賽事需求，便換上舊款NA設計的6.0L V12同時再外掛兩顆兩顆素以大扭力、線性化著稱的Supercharger機械增壓器！基於不同的賽道屬性，馬力峰值從750hp起跳，最大則有破千匹水準，純就引擎輸出絕對不在同場對手之下，至於負責傳遞動力的變速箱，則上身與Vabtage GT3相同的序列六前速式樣。有鑑於車輛動態需要大角度滑移之需，底盤、懸吊都大幅強化，前輪轉向角也達到72度之多，純粹就車輛層面，這輛Vantage少見的甩尾賽車版絕對沒輸面，而其奪冠癥結點也因此集中在車手的操駕技術了！