TEXT：余宗達 DacoPHOTO：ETS
隨著2019年進入到三月，全球各類型賽事也紛紛開打，不光水準最頂尖的Formula 1，引領Drag粉絲內心悸動的TX2K加速賽，也在昨日（3/17）點燃2019年開幕站戰火！上個月在Nissan R35 GT-R史詩級聚會、號稱「戰神世界盃」GT-R World Cup成功掄元的ETS-G，即使引擎最大馬力仍維持2625hp水準，但順利拿下TX2K19首戰無限組冠軍的同時，更締造出個人零四最速紀錄的6.731秒、359.5km/h末速而竄升到全球「第二快」位置……
比起前任各代GT-R前輩，現役R35即使一樣搭載雙渦輪引擎、四驅底盤，但動力強化極限更高，加上傳動反應快速的雙離合器變速箱，比拼中短距離衝刺力道的Drag風潮是歷代最興盛之下，更因此誕生群集最強零四戰神的GT-R World Cup！ GT-R怪獸名廠AMS Performance前任看板的Alpha G，今年「轉會」到美國零四勁旅ETS麾下而改名ETS-G，在處女戰的2019 GT-R World Cup即使沒突破個人最快紀錄，但跑出全場唯一「六秒台」成績也順利在這個「戰神世界盃」締造無比榮耀的三連霸表現！經過一個月多時間，ETS-G能否在Drag競技界堪稱重量級賽事的TX2K開幕站能有更出色演出，也成為這個高張力加速賽的重頭戲！
相較於在GT-R World Cup 2019的出戰狀態，此次現身TX2K19開幕站的ETS-G，即使得面對馬力更大、加速更凶悍的對手，但為維持最高妥善率的前提，車輛各項軟硬體都沒任何變動，引擎最大馬力也同樣維持2625hp水準！在堪稱暖身的第一輪賽事即使只跑出7.40秒卻已足夠晉級。第二輪成績則突飛猛進飆出6.914秒，成功超越在GT-R World 2019決賽成績，也完整展現奪冠大熱門的高漲態勢！決賽即使對上「老東家」AMS Performance打造、號稱Queen GT-R「戰神皇后」對手，不過跑出個人紀錄新高的6.731秒，通過末速高達359.5km/h之下，也如願拿下TX2K19首戰無限組冠軍。在全球「零四戰神」排行榜，ETS-G這個成績僅次於巴林Alpha Logic門神「Panda GT-R」所締造的6.58秒而竄升到全球第二位置！面對這個最大馬力高達3000hp的勁敵，馬力略遜一籌的ETS-G後續在TX2K19賽事將會有何進化與表現，CARLINK將會密切關注……
隨著2019年進入到三月，全球各類型賽事也紛紛開打，不光水準最頂尖的Formula 1，引領Drag粉絲內心悸動的TX2K加速賽，也在昨日（3/17）點燃2019年開幕站戰火！上個月在Nissan R35 GT-R史詩級聚會、號稱「戰神世界盃」GT-R World Cup成功掄元的ETS-G，即使引擎最大馬力仍維持2625hp水準，但順利拿下TX2K19首戰無限組冠軍的同時，更締造出個人零四最速紀錄的6.731秒、359.5km/h末速而竄升到全球「第二快」位置……比起前任各代GT-R前輩，現役R35即使一樣搭載雙渦輪引擎、四驅底盤，但動力強化極限更高，加上傳動反應快速的雙離合器變速箱，比拼中短距離衝刺力道的Drag風潮是歷代最興盛之下，更因此誕生群集最強零四戰神的GT-R World Cup！ GT-R怪獸名廠AMS Performance前任看板的Alpha G，今年「轉會」到美國零四勁旅ETS麾下而改名ETS-G，在處女戰的2019 GT-R World Cup即使沒突破個人最快紀錄，但跑出全場唯一「六秒台」成績也順利在這個「戰神世界盃」締造無比榮耀的三連霸表現！經過一個月多時間，ETS-G能否在Drag競技界堪稱重量級賽事的TX2K開幕站能有更出色演出，也成為這個高張力加速賽的重頭戲！相較於在GT-R World Cup 2019的出戰狀態，此次現身TX2K19開幕站的ETS-G，即使得面對馬力更大、加速更凶悍的對手，但為維持最高妥善率的前提，車輛各項軟硬體都沒任何變動，引擎最大馬力也同樣維持2625hp水準！在堪稱暖身的第一輪賽事即使只跑出7.40秒卻已足夠晉級。第二輪成績則突飛猛進飆出6.914秒，成功超越在GT-R World 2019決賽成績，也完整展現奪冠大熱門的高漲態勢！決賽即使對上「老東家」AMS Performance打造、號稱Queen GT-R「戰神皇后」對手，不過跑出個人紀錄新高的6.731秒，通過末速高達359.5km/h之下，也如願拿下TX2K19首戰無限組冠軍。在全球「零四戰神」排行榜，ETS-G這個成績僅次於巴林Alpha Logic門神「Panda GT-R」所締造的6.58秒而竄升到全球第二位置！面對這個最大馬力高達3000hp的勁敵，馬力略遜一籌的ETS-G後續在TX2K19賽事將會有何進化與表現，CARLINK將會密切關注……
