撰文：余宗達 Daco圖片：DOP Motorsport
近日在華人車圈關注熱度最高的話題，莫過由兩位分處海峽對岸的改裝界人士所挑起，同時對決車種以Audi TTRS為主角的零四對戰話題！雙方分別宣稱將以1200hp與1300hp之姿出戰，如此實力在VAG動力改裝即使堪稱是顛峰水準，不過在這輛Lupo「Bimotor Edition」面對卻不值得一提，只因其最大馬力擁有比上述兩車總和還多的3000hp！一輛VAG小車要怎麼改才能這麼猛？答案就在下文…..
在陣容可說堅強的渦輪四驅VAQ之中，仗車體設計乃是可發出最濃厚性能跑格氛唯的雙門設計之助，TTRS對性能車迷的吸引力也明顯高出掀背鋼砲設定的RS3與Golf R！本身搭載EA855五缸引擎的後天升級空間雖不小，採用鍛造化腹內、高風量渦輪、酒精汽油再搭配可程式ECU的超激進化設定，以當前改裝套件與技術來說，絕對可突破700hp大關的實力！要是再添加時下最一拜的改裝繃品，也就是經過CNC精密切削的Billet鍛造汽缸體，整體強度明顯大增更能承受特大號渦輪、超高增壓值的壓榨之下，馬力峰值更能突破千匹大關，近期兩位分處台灣海峽兩案的兩位改裝人士，宣稱出動分別具備1200hp、1300hp實力的TTRS將進行零四對戰，就是經過如此的動力改裝。
依據上述，這顆EA855引擎雖能改到破千匹以上，不過VAG車種想要動力更狂暴的話，汽缸數更多、排氣量更大而且當前改裝極限已順利衝破2000hp的VR6，則是瘋狂玩家的首選！相較於2.5L＋五缸設計的EA855，VR6的3.2L＋六缸設計即使先天本錢就贏一大截，就算汽缸本體沿用原廠但採用鑄鐵材質卻具備優異的高強度特性，搭配內部機件包括活塞、連桿、曲軸與波司等通通升級鍛造材質，明顯比EA855更能因應大渦輪、高增壓值的摧殘，輸出極限自然也大勝一籌！車輛強化手法以瘋狂著稱的DOP Motorsport，為了彰顯與眾不同的改裝創意，在這輛VW小車Lupo身上，不但將引擎移植經過重改的VR6引擎而且還一口氣裝了兩顆分別固定在車輛前後，而且變速箱又分別配置之下，不但馬力總和達到3000hp之譜，同時也因此演變成雙引擎＋雙渦輪＋雙變速箱＋4WD四驅化的奇特又絕猛的VAG逆天改式樣….
近日在華人車圈關注熱度最高的話題，莫過由兩位分處海峽對岸的改裝界人士所挑起，同時對決車種以Audi TTRS為主角的零四對戰話題！雙方分別宣稱將以1200hp與1300hp之姿出戰，如此實力在VAG動力改裝即使堪稱是顛峰水準，不過在這輛Lupo「Bimotor Edition」面對卻不值得一提，只因其最大馬力擁有比上述兩車總和還多的3000hp！一輛VAG小車要怎麼改才能這麼猛？答案就在下文…..在陣容可說堅強的渦輪四驅VAQ之中，仗車體設計乃是可發出最濃厚性能跑格氛唯的雙門設計之助，TTRS對性能車迷的吸引力也明顯高出掀背鋼砲設定的RS3與Golf R！本身搭載EA855五缸引擎的後天升級空間雖不小，採用鍛造化腹內、高風量渦輪、酒精汽油再搭配可程式ECU的超激進化設定，以當前改裝套件與技術來說，絕對可突破700hp大關的實力！要是再添加時下最一拜的改裝繃品，也就是經過CNC精密切削的Billet鍛造汽缸體，整體強度明顯大增更能承受特大號渦輪、超高增壓值的壓榨之下，馬力峰值更能突破千匹大關，近期兩位分處台灣海峽兩案的兩位改裝人士，宣稱出動分別具備1200hp、1300hp實力的TTRS將進行零四對戰，就是經過如此的動力改裝。依據上述，這顆EA855引擎雖能改到破千匹以上，不過VAG車種想要動力更狂暴的話，汽缸數更多、排氣量更大而且當前改裝極限已順利衝破2000hp的VR6，則是瘋狂玩家的首選！相較於2.5L＋五缸設計的EA855，VR6的3.2L＋六缸設計即使先天本錢就贏一大截，就算汽缸本體沿用原廠但採用鑄鐵材質卻具備優異的高強度特性，搭配內部機件包括活塞、連桿、曲軸與波司等通通升級鍛造材質，明顯比EA855更能因應大渦輪、高增壓值的摧殘，輸出極限自然也大勝一籌！車輛強化手法以瘋狂著稱的DOP Motorsport，為了彰顯與眾不同的改裝創意，在這輛VW小車Lupo身上，不但將引擎移植經過重改的VR6引擎而且還一口氣裝了兩顆分別固定在車輛前後，而且變速箱又分別配置之下，不但馬力總和達到3000hp之譜，同時也因此演變成雙引擎＋雙渦輪＋雙變速箱＋4WD四驅化的奇特又絕猛的VAG逆天改式樣….
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