撰文：余宗達 Daco圖片：Full Noise Performance
以當前改裝生態來說，眾多原廠引擎即使都能大改，鑑於的車主族群對車輛動力日益重鹹的性能胃口之故，也讓所謂異種移植成為動力猛改趨勢，其中包括2JZ、RB26與4G63等日系引擎仗著有高剛性的鑄鐵缸體更成為主流，就算車輛是歐系車也一樣！不過這輛Silvia S15卻大不同，基於噱頭之故，車主別出心裁上身有最強「賓士心」的M177 V8雙渦式樣而且還豪改到「破千」匹大關，馬力一口氣有「四倍卷」的升級效果，堪稱是S15最高級化的動力改裝版……
基於對動力輸出的高度需要，引擎重度升級也差不多為熱血族群的改裝車日常，幾乎快和外觀升級一般的普遍！拜改裝技術、強化套件的大幅精進之賜，當前不少原廠引擎經過強化缸套、鍛造擴缸套件、加大渦輪、供油強化、燃料升級與ECU改寫等等改裝步驟，即使都可讓動力輸出擁有像是獲得「三倍卷」甚至「五倍卷」的效果，不過在得長時間高轉化的使用狀態尤其賽場比拼輸贏時，能否順利撐完全場的耐用度表現，重要性明顯比輸出峰值的大小來的重要之下，諸如2JZ、RB26與4G63之類的日系引擎即使雖老，但仗著缸體材質屬於高強度的鑄鐵材質，加上大改技術與套件都到氾濫程度，自然成為重口味車主的首選，也讓所謂異種移植的動力改裝逐漸成為這類族群的主流趨勢，不管車輛屬於日系或歐系都一樣！
不過超大改2JZ、RB26看多畢竟讓人麻痺無感，想要吸引關注的效果自然也大打折扣，於是想要車輛馬力大增以提高甩尾賽奪冠機率的這位S15車主，基於滿足需求還能營造高噱頭的念頭，便選擇Mercedes AMG大馬力引擎主力的M177式樣！縱觀三茫星V8雙渦輪引擎，最強雖是標配在AMG GT全車系身上的M178，不過中古貨色難尋且昂貴加上整顆引擎還得完全分解改造，選擇能見度高又價位低廉一些的M177反倒更有CP值可言！經過Full Noise Performance徹頭徹尾的改造，基於大渦輪＋高增壓的前提，引擎即使是鋁合金材質但內部經過高強度化的強化高套、鍛造機件與高平衡等進化，搭配超大尺碼的進氣冷卻器、Garrett G30S雙渦輪，再加上進排氣、供油一樣有大幅度精進以及MoTeC M142＋PDM152雙可程式電腦所提供的全設定功能之下，最大馬力要破千匹還具備一拜化的耐用度與噱頭效果絕對不成問題！就算本車還沒竣工，不過以其包括G-force G101A 競技版四速變速箱、R32 GTR傳動軸、R32 GTR差速器＋OS 2 Way LSD、Ikeya Formula可調底盤支臂與BE ER可調避震器等配置來看，戰力絕對是賽場王者等級…..
以當前改裝生態來說，眾多原廠引擎即使都能大改，鑑於的車主族群對車輛動力日益重鹹的性能胃口之故，也讓所謂異種移植成為動力猛改趨勢，其中包括2JZ、RB26與4G63等日系引擎仗著有高剛性的鑄鐵缸體更成為主流，就算車輛是歐系車也一樣！不過這輛Silvia S15卻大不同，基於噱頭之故，車主別出心裁上身有最強「賓士心」的M177 V8雙渦式樣而且還豪改到「破千」匹大關，馬力一口氣有「四倍卷」的升級效果，堪稱是S15最高級化的動力改裝版……基於對動力輸出的高度需要，引擎重度升級也差不多為熱血族群的改裝車日常，幾乎快和外觀升級一般的普遍！拜改裝技術、強化套件的大幅精進之賜，當前不少原廠引擎經過強化缸套、鍛造擴缸套件、加大渦輪、供油強化、燃料升級與ECU改寫等等改裝步驟，即使都可讓動力輸出擁有像是獲得「三倍卷」甚至「五倍卷」的效果，不過在得長時間高轉化的使用狀態尤其賽場比拼輸贏時，能否順利撐完全場的耐用度表現，重要性明顯比輸出峰值的大小來的重要之下，諸如2JZ、RB26與4G63之類的日系引擎即使雖老，但仗著缸體材質屬於高強度的鑄鐵材質，加上大改技術與套件都到氾濫程度，自然成為重口味車主的首選，也讓所謂異種移植的動力改裝逐漸成為這類族群的主流趨勢，不管車輛屬於日系或歐系都一樣！不過超大改2JZ、RB26看多畢竟讓人麻痺無感，想要吸引關注的效果自然也大打折扣，於是想要車輛馬力大增以提高甩尾賽奪冠機率的這位S15車主，基於滿足需求還能營造高噱頭的念頭，便選擇Mercedes AMG大馬力引擎主力的M177式樣！縱觀三茫星V8雙渦輪引擎，最強雖是標配在AMG GT全車系身上的M178，不過中古貨色難尋且昂貴加上整顆引擎還得完全分解改造，選擇能見度高又價位低廉一些的M177反倒更有CP值可言！經過Full Noise Performance徹頭徹尾的改造，基於大渦輪＋高增壓的前提，引擎即使是鋁合金材質但內部經過高強度化的強化高套、鍛造機件與高平衡等進化，搭配超大尺碼的進氣冷卻器、Garrett G30S雙渦輪，再加上進排氣、供油一樣有大幅度精進以及MoTeC M142＋PDM152雙可程式電腦所提供的全設定功能之下，最大馬力要破千匹還具備一拜化的耐用度與噱頭效果絕對不成問題！就算本車還沒竣工，不過以其包括G-force G101A 競技版四速變速箱、R32 GTR傳動軸、R32 GTR差速器＋OS 2 Way LSD、Ikeya Formula可調底盤支臂與BE ER可調避震器等配置來看，戰力絕對是賽場王者等級…..
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