撰文：劉家岳 Jason七月份台灣車市總規模達到38,064輛，跟六月份相比成長了36.3%之多，在熬過長達兩個月之久的三級警戒後，終於迎來大家期待已久的觸底反彈。不過要注意的是，儘管跟上個月比有相當幅度的成長，但掛牌總數不到去年同期的九成，離回歸正軌還有段路要走；但在各大車廠普遍繳出進步成績單的態勢下，還是有些品牌的表現更為突出，像是VW得益於小改款Tiguan的破千輛強勢演出，讓來自狼堡的德國品牌寫下在台單月最佳銷售紀錄，而LEXUS也以2,279輛的交車數，從Mercedes-Benz手上重新奪回豪華品牌龍頭寶座！
即便三級警戒遲至7/26才宣告解除，不過國內趨緩的疫情還是讓國產品牌仰賴的賞車人潮回流，連帶刺激了銷售表現的成長。像是TOYOTA與Ford以及NISSAN等車廠，分別獲得了63.6%、64.1%與53.8%的亮眼成長幅度，其中HONDA在本月份交出2,524輛的成績，跟六月比幾乎是有著翻倍的成長！
追根究底，HONDA的銷售表現能夠回溫的關鍵還是在CR-V上，掛牌數1,320輛也恰好是上個月650輛的一倍，除了CR-V之外Kuga七月份也交出了比上個月多了一倍以上的1,182輛，再加上新神車Corolla Cross依舊有著3,287輛的強勢演出，顯示SUV還是觀察買氣回溫與否的重要指標。其實不只是傳統的中大型SUV，像是Kicks、Venue以及Focus Active這種尺寸更小的CUV，也都繳出了穩定成長的交車數據。
至於進口車的部分由於船期因素的影響，讓目前還無法看到長達兩個月的三級緊戒對於進口品牌們的衝擊，不過七月份的17,995掛牌總數比上個月還是有著25.1%的成長幅度，跟去年同期相比則是有7.2%的微幅衰退。在豪華品牌方面，即便NX已屆產品週期末段，但還是繳出了近千輛的優異掛牌數據，讓LEXUS憑藉著休旅三本柱NX、RX以及UX的穩健表現，繼今年一月份後再度力壓Mercedes-Benz，奪回了豪華品牌龍頭寶座。
在非豪華品牌方面，首段提及的VW在小改款Tiguan的1,042輛的帶領下，加上發表滿月就交出224輛的八代Golf，以1,831輛的掛牌總數寫下了品牌歷史最佳的單月銷售成績。而表現亮眼的也不是只有VW一家而已，MAZDA在本月份也收穫了1,740輛、成長124.2%的出色成績單，CX-5以及MAZDA 3、CX-30等新世代車款的掛牌數就算跟去年同期相比，也都有著近10%以上的漲幅，這也是歸功MAZDA持續地調整車系編成配備才能收穫的成果，最終也擠下BMW成為進口車排行榜第五名。
七月份台灣車市銷售數字上的強勢成長，原因除了三級緊戒的解除讓展間賞車、購車人潮回流之外，基於競賽月傳統，各大品牌祭出的豐富購車優惠也是銷量觸底反彈的關鍵因素之一，進口品牌們則是因為船期因素而淡化了三級緊戒帶來的衝擊。
儘管接下來即將進入傳統上的淡季民俗月，但在各大品牌想極力填補過去兩個月銷售空缺的意圖下，應該還是會繼續回饋給消費者相當優惠的購車方案來衝刺買氣，而且接下來還會有HONDA Fit、HYUNDAI Tucson以及SKODA Octavia與KIA Ceed Sportswagon等重量級新車等著上市，整體市場規模有望持續看漲，並逐步回到跟去年相仿的水準。
