撰文：詹智仁 Jason在去年12月台灣車市交出45500輛成績，將2020年度總銷售量推升至15年來新高點，達457435輛車後，這股火熱買氣很顯然延續到了今年的1月份！總市場單月共交出51179輛車，對比12月成長了12.5%，更比去年同期成長近3成達29.8%之多，難道是大家都將疫情期間的出國旅費，轉換為購車基金了？
事實上從時間點，以及從第一線銷售業務的資訊分析，我們認為1月份對比過去大幅成長的主因，還是政府所提供的舊換新補助奏效，畢竟當時的截止日期為今年1/7，車輛必須在該時限內繳銷牌照辦理報廢，才能享有5萬元的補助，因此許多車主們手中殘值不足5萬元的舊車，都搶在此時換購，更在截止日期前後一度出現報廢場爆滿拒收的情況，驚人且熱絡的買氣絕對超乎你我想像。不過這項汰舊換新的”德政”，政府已經拍板確定延長至2026年，有需要的朋友們還是可以把握這次機會，五年後是否會再”延期”還是未知數。
然而這波換購潮，促使1月份前十名品牌對比去年同期都呈現正成長姿態，其中第一名不外乎仍是TOYOTA，單月成績為16661輛車，其中Corolla Cross竟然一口氣就交出6195輛車！你沒看錯我也沒寫錯，真的是超過六千輛成績，這可是台灣過去20年來，唯一單月領牌破六千輛的車款，同時更攜手自家兄弟RAV4、Altis、Yaris，分別交出3027、2144以及1743輛成績，直接包辦乘用車前四名寶座。
其次單一品牌排名第二的則是Ford，1月份交出3519輛成績，不僅既有的Focus與Kuga車系持續熱銷，在剛推出的Focus Active也交出439輛車，不過實際上Active在上市首月份就接獲超過1500訂單，可見市場仍就呈現供不應求的情況，再加上全球近期大鬧”晶片荒”，多數國產與進口車款產能都受到影響，因此福特六和還特別針對下訂Focus車主，只要候車逾三個月，就提供車主新車六年的原廠保固，這樣的好康就是希望車主們可以發揮耐心再等等，不要因此棄單。
其他國產熱銷車款還包含如NISSAN KICKS、Sentra與HONDA CR-V等，在1月份依舊有破千輛的穩定表現。不過值得一提的還有國產自主品牌Luxgen，在1月份一共交出805輛成績，對比12月的282輛車成長185.5%之多，相較去年同期也成長了10%，可說是近3年來新高，當中銷售表現最佳的仍是URX車系，共售出457輛車，由此可證一車多用還是受到消費者喜愛。其次為U6以及M7，先前Luxgen針對U6獨家推出舊換新延續方案，不到70萬元的入手價確實成功吸引買氣，要挑戰全年銷售5000輛目標絕對有機會，Luxgen加油。
進口車款部分，屏除同為第一名的TOYOTA，這回第二名則由LEXUS拿下，當中包含RX、NX、UX等休旅車系均為銷售主力，就連ES車系都有660輛車的好成績，可說是豪華品牌中，銷售表現最佳的四門房車。至於競爭相端激烈的”雙B”，隨著5系列與E-Class推出後，短時間內並沒有其他”主力”車型推出，接下來就等賓士旗艦大改款S-Class於三月初登場，而BMW 7系列雖說還未有大改款車型，不過相信總代理汎德肯定會祭出相關優惠因應。
另外福斯在1月份對比12月也有暴衝性成長，成長幅度高達107.6%之多，共交出733輛車，主因就在於T-ROC車型開始陸續交車，在733輛車中就貢獻了513輛之多，儼然是繼T-Cross後的銷售主力，而近期剛推出的Arteon貴為品牌旗艦身份，後續能為銷售數字做出多大貢獻仍是未知數，還是要等待改款Tiguan與Golf推出，才能緩解福斯單靠T-Cross與T-ROC獨撐的辛苦局面。
然而即將到來的農曆年假，以及目前”暫緩”的舊換新補助，勢必會讓2月份的銷售數字有些下滑，再加上後續還未明朗的全球疫情，還有近期才爆發的車用晶片荒，種種因素都會關係到產能與銷售量，國產與進口車廠要如何因應這些變數，絕對是接下來的一大難題，後續車事相關訊息，我們也會持續為您追蹤報導。
