國曆7月份乃是汽車銷售夏季競賽之重頭戲！雖然說夏季競賽通常都會在5月就提前開跑，但奇特現象乃是國產車銷售族群以家庭用車居多，國曆5月、6月爸媽都要為著小孩的期中考與期末考緊盯著課業與成績不放，還要兼規劃暑假各種行程，此外5月底前還要完成報稅、財務規劃等重要事務，也可以說國曆7月通常會比較空閒一些，而且早上通勤交通狀況也會比校門關之前更為輕鬆一些，無疑就是利於賞車與交車的好時機。雖然說國曆8月份可能比7月更悠閒一些，但是礙於農曆民俗月的到來，即便很多信耶穌的不吃這一套，不過整體而言，對於掛牌數絕對會有一定程度的影響，所以汽車業務都知道「要衝刺就是要趁7月」的道理。
2024上半年汽車市場大致上和2023年相仿，沒有大起也沒有大落就是持平狀態，但2024年7月份則是開出紅盤，較去年同期明顯增長約8個百分點，這是好事！一來國產電動車Luxgen n7、MG4相繼加入戰局，要知道之前的電動車銷售全部都是進口車的天下，但今年7月光是國產電動車就砍下破千台的優異成績，而且剛上市的MG4產能方面還沒有開張，7月掛牌數257輛真的是客氣了！至於Luxgen n7的1010輛則是正常發揮。至於「最不正常」的車款當屬龍頭Corolla Cross（簡稱CC），但不要說「嘻嘻光是吃營業用車市場就飽了」這麼簡單，因為7月份銷售結構並不簡單，主因在於業務已經放話之後就要改款了，會導入電子駐車並補足盲點偵測等基本配備，如果覺得這樣的升級不痛不癢的話，目前之前期型車款有最大的優惠，想入手請趁現在。因此CC就在小改款前又衝了一波銷售高潮，而且是以1.8燃油動力為主，占比約65％，至於營業車主喜愛的Hybrid動力則是占35％，如果是之前的銷售狀態，燃油與Hybrid的比例將會接近1；1。然而Toyota的買家有著非常奇特之個性，那就是「死不升級」！對配備的瘋狂與著迷程度偏低，基本上就是注重安全配備，至於奢華配備相對沒興趣，想用高階版本有LED頭燈、數位儀錶板之銷售術語洗客戶效用有限，唯有祭出盲點偵測或360度環景會比較好談，可惜很多人又不懂這些配備的重要性「講了等於白講」！但整體而言CC買家很多都是選擇入門的汽油豪華版，畢竟汽油版頂規的價格，也差不多可以升級更大更豪華的MG HS，如果真的懂配備與CP值的話，當然就是MG囉…此外，消費者對於CC汽油版的微詞多半就是車頭造型不夠吸引人、缺乏電動尾門，但是對於入門版就有蘋果與安卓手機無限連結系統感到滿意，基本上就是「夠用不一定要升級」的意思，由此不難看出Toyota車主們勤儉持家、精打細算的個性！
▲Toyota小改款Corolla Cross
