TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Bagged_amg
曾是全球大型頂級豪車代表的賓士「大水牛」W140，歷經二十餘年的時光消磨，因體型龐大笨重、油耗嚇人加上保養維修費用又極為可觀，目前能見度即使低到不行，不過憑藉本身體型尺碼乃是歷代S Clsaa最壯觀、最霸氣，稍微添加個性化改裝，就能在外在感官凸顯個性派車迷最在乎的特立獨行又不落俗套特色，就像這輛「大哥風範」可說滿點的W140 500SEL「Bagged Edition」一樣…..
每一代Mercedes S Class即使全車設計都在當代車壇豎立高級、氣派、奢華與舒適的新標竿，不過隸屬第三世代的W140，就算車內設定包括材質用料、配備檔次甚至裝潢質感都被後繼新車款一一超越，囿於誕生當時因全球經濟景氣乃是最蓬勃發展時刻，至此全車設計完全沒油價高漲、環保訴求之類的紛擾，不但車體尺碼、重量是歷代最壯觀又雄偉，由平面輪廓所構築的外觀造型在當前即使老味橫生，但在視覺卻進一步加重整體比例致使洋溢出歷代最濃厚的霸氣感，連現役第六代的W222都無法超越，車迷如想體驗高人一等甚至君臨天下的尊榮感觸，同時在高檔豪車滿街跑的現今還能快速吸引眾人目光，被車迷俗稱「大水牛」的W140絕對最適合！
會選擇W140作為把玩車種的車迷，基本上就註定摒棄性能操控的武鬥本色，完全朝向過人品味與氣質的路線，如何在原廠車體進一步再擴大視覺豪氣程度，也成為這類車迷在外觀升級的重點！秉持視覺比例增加同時確保感官質感的強化原則，一般外觀改常見、用於提高視覺比重的下擾流，基於不符時空背景之故，車主並沒讓其出現這輛上世紀九十年代的W140 500SEL身上，但將前、後保桿變更為下方設計完全平整的副廠套件，即使只是將原廠採用缺口設計之處補平而已，整體看起來卻比原廠多一股穩重大器、成熟社會人的感觸，搭配由氣壓式避震器、大J值深凹大圈共同造就出的Stance低趴感、Fitment緊繃感，讓其全車上下所流露出的氣質也更為豪氣萬千之餘，也散發一絲讓W140一拋過時老味同時檔次層級又明顯比HellaFlush「海拉風」濃郁的高檔時尚感，不禁讓人想多看幾眼……
曾是全球大型頂級豪車代表的賓士「大水牛」W140，歷經二十餘年的時光消磨，因體型龐大笨重、油耗嚇人加上保養維修費用又極為可觀，目前能見度即使低到不行，不過憑藉本身體型尺碼乃是歷代S Clsaa最壯觀、最霸氣，稍微添加個性化改裝，就能在外在感官凸顯個性派車迷最在乎的特立獨行又不落俗套特色，就像這輛「大哥風範」可說滿點的W140 500SEL「Bagged Edition」一樣…..每一代Mercedes S Class即使全車設計都在當代車壇豎立高級、氣派、奢華與舒適的新標竿，不過隸屬第三世代的W140，就算車內設定包括材質用料、配備檔次甚至裝潢質感都被後繼新車款一一超越，囿於誕生當時因全球經濟景氣乃是最蓬勃發展時刻，至此全車設計完全沒油價高漲、環保訴求之類的紛擾，不但車體尺碼、重量是歷代最壯觀又雄偉，由平面輪廓所構築的外觀造型在當前即使老味橫生，但在視覺卻進一步加重整體比例致使洋溢出歷代最濃厚的霸氣感，連現役第六代的W222都無法超越，車迷如想體驗高人一等甚至君臨天下的尊榮感觸，同時在高檔豪車滿街跑的現今還能快速吸引眾人目光，被車迷俗稱「大水牛」的W140絕對最適合！會選擇W140作為把玩車種的車迷，基本上就註定摒棄性能操控的武鬥本色，完全朝向過人品味與氣質的路線，如何在原廠車體進一步再擴大視覺豪氣程度，也成為這類車迷在外觀升級的重點！秉持視覺比例增加同時確保感官質感的強化原則，一般外觀改常見、用於提高視覺比重的下擾流，基於不符時空背景之故，車主並沒讓其出現這輛上世紀九十年代的W140 500SEL身上，但將前、後保桿變更為下方設計完全平整的副廠套件，即使只是將原廠採用缺口設計之處補平而已，整體看起來卻比原廠多一股穩重大器、成熟社會人的感觸，搭配由氣壓式避震器、大J值深凹大圈共同造就出的Stance低趴感、Fitment緊繃感，讓其全車上下所流露出的氣質也更為豪氣萬千之餘，也散發一絲讓W140一拋過時老味同時檔次層級又明顯比HellaFlush「海拉風」濃郁的高檔時尚感，不禁讓人想多看幾眼……
延伸閱讀：一、「只吃電」的「M3殺手」？Alfa Romeo Giulia「ETCR」純電賽車版問世 
