TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Unplugged Performance、Atomic Shop
憑藉本身所操刀的Tesla Model 3「底盤改」式樣，刷新美國Buttonwillow賽道的街胎最速單圈紀錄，同時在今年PPIHC「派克峰」爬山賽也有亮眼演出之後，Unplugged Performance即使順勢成為當前知名度最高的Model 3改裝廠，但日前與德國經銷商「Atomic Shop」聯手再讓Model 3進軍「綠色地獄」紐北賽道！區區只在底盤小動手腳，總長19公里的BTG最速單圈就比原廠車快了26秒之多， Unplugged Performance底盤套件堪稱Model 3變身賽道機器的大補品…….
即使環保節能是「電車軍團」Tesla之所以問世的最大訴求，但受惠於電動馬達直接化驅動的特性，也讓其加速實力明顯凌駕一般汽油車款，即便最入門設定的Model 3，靜止起步到車速破百區區只有3.4秒，根本可秒殺大把汽油跑車，也讓性能車迷趨之若鶩之餘，囿於車主普遍熱血屬性，也一舉成為目前改裝熱度最高純電車款！改裝車種全鎖定Tesla的Unplugged Performance，對Model 3雖推出涵蓋到外觀、內裝與底盤的升級套件，但大力標榜操控進化也將整個強化套餐取名為S-Apex Edition。除了懸吊升級為阻尼、車高雙可調的Hi-Lo Kit式樣同時搭配可調底盤支壁，而制動系統則升級Carbon Ceramic碳纖碟盤＋對向六活塞卡鉗＋金屬油管的強化式樣同時搭配鍛造加大輪圈，再加上CFRP輕量化車體鈑件與空力下擾流，即使車內加裝防滾龍、滅火器略增加車重，但除了在美國平民賽事重鎮的Buttonwillow賽道勇創街胎最速單圈，更在素有Inter to Cloud「衝向雲端」美譽的PPIHC「派克峰」爬山賽事上演一段令人眼睛一亮的表現！
不過派克峰賽事以撞車收場，讓無法達到預期目標的Unplugged Performance心有未甘，後續也發出將進軍德國「綠色地獄」的宣言！日前與德國經銷商也就是「綠色地獄」紐北賽道熟面孔的「Atomic Shop」聯手，將一輛客戶用車的Model 3進行小幅度升級，即使只將避震器、煞車與輪圈升級Unplugged Performance自家產品，但選調反應更為精確、制動效果更為精準靈敏，加上簧下荷重略有降低，在操駕人都維持同一位的條件下，在總長19公里的Bridge to Gantry單圈距離，最快圈速一舉跑出7分44秒也足足比原廠車縮短26秒之多！這個表現即使已讓經銷商與車主大感滿意，但部分路段的路面微濕，還且還有一堆Unplugged Performance操控進化補品還沒上身，代表單圈秒數還有再縮短的空間，日後否再進行挑戰，Model 3車主可得密切關注Unplugged Performance動向了…. 
憑藉本身所操刀的Tesla Model 3「底盤改」式樣，刷新美國Buttonwillow賽道的街胎最速單圈紀錄，同時在今年PPIHC「派克峰」爬山賽也有亮眼演出之後，Unplugged Performance即使順勢成為當前知名度最高的Model 3改裝廠，但日前與德國經銷商「Atomic Shop」聯手再讓Model 3進軍「綠色地獄」紐北賽道！區區只在底盤小動手腳，總長19公里的BTG最速單圈就比原廠車快了26秒之多， Unplugged Performance底盤套件堪稱Model 3變身賽道機器的大補品…….即使環保節能是「電車軍團」Tesla之所以問世的最大訴求，但受惠於電動馬達直接化驅動的特性，也讓其加速實力明顯凌駕一般汽油車款，即便最入門設定的Model 3，靜止起步到車速破百區區只有3.4秒，根本可秒殺大把汽油跑車，也讓性能車迷趨之若鶩之餘，囿於車主普遍熱血屬性，也一舉成為目前改裝熱度最高純電車款！改裝車種全鎖定Tesla的Unplugged Performance，對Model 3雖推出涵蓋到外觀、內裝與底盤的升級套件，但大力標榜操控進化也將整個強化套餐取名為S-Apex Edition。除了懸吊升級為阻尼、車高雙可調的Hi-Lo Kit式樣同時搭配可調底盤支壁，而制動系統則升級Carbon Ceramic碳纖碟盤＋對向六活塞卡鉗＋金屬油管的強化式樣同時搭配鍛造加大輪圈，再加上CFRP輕量化車體鈑件與空力下擾流，即使車內加裝防滾龍、滅火器略增加車重，但除了在美國平民賽事重鎮的Buttonwillow賽道勇創街胎最速單圈，更在素有Inter to Cloud「衝向雲端」美譽的PPIHC「派克峰」爬山賽事上演一段令人眼睛一亮的表現！不過派克峰賽事以撞車收場，讓無法達到預期目標的Unplugged Performance心有未甘，後續也發出將進軍德國「綠色地獄」的宣言！日前與德國經銷商也就是「綠色地獄」紐北賽道熟面孔的「Atomic Shop」聯手，將一輛客戶用車的Model 3進行小幅度升級，即使只將避震器、煞車與輪圈升級Unplugged Performance自家產品，但選調反應更為精確、制動效果更為精準靈敏，加上簧下荷重略有降低，在操駕人都維持同一位的條件下，在總長19公里的Bridge to Gantry單圈距離，最快圈速一舉跑出7分44秒也足足比原廠車縮短26秒之多！這個表現即使已讓經銷商與車主大感滿意，但部分路段的路面微濕，還且還有一堆Unplugged Performance操控進化補品還沒上身，代表單圈秒數還有再縮短的空間，日後否再進行挑戰，Model 3車主可得密切關注Unplugged Performance動向了…. 
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