幾乎已經變成車界都市傳說的大鵬灣賽車場到底會不會復活一事，近期有了最新發展。那就是由於大鵬灣BOT解約一案讓鵬管處的上行主管單位交通部遭到監察院糾正，除要求退業者3億保證金外，鵬管處也被要求加快園區復甦計畫，刺激觀光。原本大鵬灣BOT案採統一標案，包括稅水上設施、賽車場與飯店都由大鵬灣國際開發公司負責維運。先前因不堪虧損，大鵬灣國際開發公司認為鵬管處未處理園區內違法蚵架與設置污水截流系統等問題，導致其他相關營運進計畫推展不順，因此在去年提出解約，並要求政府賠償24億元。
不過鵬管處認為這是業者單方面解約，因此雙方議定進入仲裁。仲裁結果於四月出爐，觀光局雖不用負擔24億元的賠償，不過仲裁認定相關公部門卻有疏漏之處，因此判定得退還大鵬灣國際開發公司3億元的保證金。同時監察院也通過糾正案，認為鵬管處於執行具有高度公私夥伴合作特色之BOT案，態度顢頇，成效不彰，洵有失當 對交通部提出糾正案。 至於賽車場、飯店與卡丁車場等地上建物，則須由法院進行鑑價拍賣後，才能進行債權轉移。但由於糾正案通過後，相關單位必須在兩個月內回覆監院相關改善計畫，不然監院可以對相關機構提出更嚴重的糾舉甚至是彈劾，也讓鵬管處必須得繃緊神經拼復甦。
因此鵬管處發出聲明表示，已經於今年六月收回青洲休憩區與相關設施，整理後已經對外開放，並於近期內針對後期開發場域進行招商。至於車迷關心的賽車場問題，也將透過鑑價單位鑑定後，經由法院判決進行移交後，再進行招商。根據本站獨家接獲的消息顯示，由於監院糾正案讓交通部臉上無光，因此要求鵬管處加快速度處理相關事務。目前除了等待鑑價外，未來也極有可能採取賽車場、飯店與其他建物個別處理發包的方式加速處理。
也就是說過去大鵬灣國際開發公司得負責開發水上活動、賽車場與飯店等設施，現在可以分別標給不同單位來營運。目前已有團隊積極運作中，最快拼明年中讓賽車場復活。不過據了解經過一年多的休園，賽車場內部相關機電設備已經多有毀損，恐將增加鑑價難度。此外重新發標後，地上建物的價金是由政府負擔還是得承接方負擔，這些都有待更進一步釐清。
不過鵬管處認為這是業者單方面解約，因此雙方議定進入仲裁。仲裁結果於四月出爐，觀光局雖不用負擔24億元的賠償，不過仲裁認定相關公部門卻有疏漏之處，因此判定得退還大鵬灣國際開發公司3億元的保證金。同時監察院也通過糾正案，認為鵬管處於執行具有高度公私夥伴合作特色之BOT案，態度顢頇，成效不彰，洵有失當 對交通部提出糾正案。 至於賽車場、飯店與卡丁車場等地上建物，則須由法院進行鑑價拍賣後，才能進行債權轉移。但由於糾正案通過後，相關單位必須在兩個月內回覆監院相關改善計畫，不然監院可以對相關機構提出更嚴重的糾舉甚至是彈劾，也讓鵬管處必須得繃緊神經拼復甦。因此鵬管處發出聲明表示，已經於今年六月收回青洲休憩區與相關設施，整理後已經對外開放，並於近期內針對後期開發場域進行招商。至於車迷關心的賽車場問題，也將透過鑑價單位鑑定後，經由法院判決進行移交後，再進行招商。根據本站獨家接獲的消息顯示，由於監院糾正案讓交通部臉上無光，因此要求鵬管處加快速度處理相關事務。目前除了等待鑑價外，未來也極有可能採取賽車場、飯店與其他建物個別處理發包的方式加速處理。也就是說過去大鵬灣國際開發公司得負責開發水上活動、賽車場與飯店等設施，現在可以分別標給不同單位來營運。目前已有團隊積極運作中，最快拼明年中讓賽車場復活。不過據了解經過一年多的休園，賽車場內部相關機電設備已經多有毀損，恐將增加鑑價難度。此外重新發標後，地上建物的價金是由政府負擔還是得承接方負擔，這些都有待更進一步釐清。
