賽車運動


無畏FIA打壓,McLaren發表720S GT3賽車  

TEXT:林凱群 Kemmy

今年度FIA GT3賽事也接近尾聲,不過關於明年戰役車的更新,近日McLaren有了新消息。約莫去年底,McLaren曾透漏720S的GT3賽道版當時正開發中,不過現在他們已確定720 S GT3已隨時可進入備戰狀態了,可能在明年賽事取代掉現有的650S GT3賽車。

從官方發布照片看來,有別於市售版720S最顯眼的為碩大的後尾翼、周邊略為乖張的空力套件,以及車尾下方的Diffuser;話雖如此,McLaren告訴我們這輛賽車上有超過90%的部件與市售720S不同。

McLaren說明720S GT3的外殼採用全碳纖維材質與多處複合材料,懸吊也經過全面重新設計,特別是後懸吊用上了新的幾何形狀,配有四向可調式阻尼、彈簧。除了在空力、硬體方面的強化,720S GT3被賦予專用的可調式限滑差速器,讓動力可以更聰明的分配給後兩輪抓地力。車輪當然也改為賽車常用的中央鎖定設計,並加裝氣壓千斤頂設計,讓進站換胎速率有效提升。

不過說到這裡,McLaren還是賣了一點關子,完全沒有透露引擎動了哪些手腳,我們都知道720S的引擎採用4.0升雙渦輪增壓V8引擎,擁有720匹馬力,採用7速雙離合變速箱;McLaren僅說明動力方面,會有更高的扭力曲線,並換上新型快排序列式變速箱。當然,720S GT3也達到FIA所有安全規則,包含防滾籠、六點式安全帶;另外也有後方顯影、雷搭偵測提示、快速切換循跡模式、胎壓偵測器,讓車輛在險峻的賽道環境中求得最安全、性能的提升。

雖然McLaren推出了最新設計,但是值得探討的不僅是技術層面的東西,我們都曉得賽車都具備光亮面與現實面...那麼McLaren大概就是最有代表性的苦主,原因出在McLaren是GT-Series唯一使用全碳纖維車體的賽車,FIA賽會認為使用這類型結構又具備渦輪增壓引擎是不公平的,因此針對現行12C GT3與650S GT3訂定嚴格的增壓值規範,那麼坦白說,即便McLaren擁有再好的底盤與空力設計,沒有匹配的動力也徒勞無功,正因如此,這兩年你幾乎很少看見使用McLaren GT3賽車出賽的車隊。

其實賽車圈的人都清楚,面對握有制定規則權的FIA,車廠與賽會之間的關係好與不好都深遠的影響著車隊成績,至於McLaren甫推出720S GT3賽車,是否真能在明年賽季顛覆現狀呢?我想與FIA賽會之間的關係,是McLaren目前面臨最大的課題;另外關於720S的詳細資訊,若有不詳,可以參考我們先前的報導:https://www.lian-car.com/articles/read/23486.html。