隨著PBGN盟友接續入陣，不少車主也開始反應已經很長一段時間沒有換到滿電的電池，呼籲GOGORO應持續擴建換電站。在盟友宏佳騰新車發表會現場，我們將這些問題轉給前來為盟友站台的Gogoro Network 總經理潘璟倫，他也給了以下的答案。
首先在電池方面，現在的Gogoro Network 已經逐步使用21700新版電池，後期新車交車時所配的電池也是這一款。不過值得關注的是先前Gogoro喊的震天價響電動車電池台灣隊，執政當局也釋出誠意，將使用國產電池國產電池芯的補助由2000提高到3000元，不過Gogoro Network 卻僅表示電池是在台灣生產的，但國產電池蕊還在研發測試中。
這番說法種程度其實也證實了，即便Gogoro Network 現階段車主已經累積到25萬多台，這至少50萬顆的電池關鍵技術依舊還是在國際大廠上。台灣有能力做，但即便有這50萬的基數，國產電池蕊還是難以取得成本優勢，3000元的補助不香嗎？香，那為什麼不拿？
此外前幾年Gogoro幾乎每個月都會發一篇關於換電站設至數量增加多少的新聞稿。但2020 Gogoro Network 卻無異繼續追逐數字，潘璟倫說其實電池都夠用，只是車主不習慣到其他有電的換電站換電池罷了。潘璟倫指出，目前整體電池供應量可以滿足90%的車主。車主換電池總喜歡到熟悉的換電站，因此可能這個換電站是熱門據點，但在五百公尺外的另一個站點就有滿電的電池，只是車主不知道或是不願意去而已。因此未來他們將繼續教育車主，透過App指引與差別資費等方案讓車主分散熱門站點使用率。同時他們也預估在今年興建60座如宏佳騰高雄門市般的超級換電站。潘璟倫強調，對於那10%的車主他們將擴大熱門站點的電池供應量，讓大家都能在鬧區或學區旁可以換到滿電的電池。不過這樣是否意味花東等地就沒有擴建換電站的計畫？Gogoro Network 則說還是會透過如宏佳騰等盟友新門市的開幕，持續補齊電網。宏佳騰就表示，很快就會在宜蘭開設新門市，屆時就可以增加宜蘭地區的電池普及度。
首先在電池方面，現在的Gogoro Network 已經逐步使用21700新版電池，後期新車交車時所配的電池也是這一款。不過值得關注的是先前Gogoro喊的震天價響電動車電池台灣隊，執政當局也釋出誠意，將使用國產電池國產電池芯的補助由2000提高到3000元，不過Gogoro Network 卻僅表示電池是在台灣生產的，但國產電池蕊還在研發測試中。這番說法種程度其實也證實了，即便Gogoro Network 現階段車主已經累積到25萬多台，這至少50萬顆的電池關鍵技術依舊還是在國際大廠上。台灣有能力做，但即便有這50萬的基數，國產電池蕊還是難以取得成本優勢，3000元的補助不香嗎？香，那為什麼不拿？此外前幾年Gogoro幾乎每個月都會發一篇關於換電站設至數量增加多少的新聞稿。但2020 Gogoro Network 卻無異繼續追逐數字，潘璟倫說其實電池都夠用，只是車主不習慣到其他有電的換電站換電池罷了。潘璟倫指出，目前整體電池供應量可以滿足90%的車主。車主換電池總喜歡到熟悉的換電站，因此可能這個換電站是熱門據點，但在五百公尺外的另一個站點就有滿電的電池，只是車主不知道或是不願意去而已。因此未來他們將繼續教育車主，透過App指引與差別資費等方案讓車主分散熱門站點使用率。同時他們也預估在今年興建60座如宏佳騰高雄門市般的超級換電站。潘璟倫強調，對於那10%的車主他們將擴大熱門站點的電池供應量，讓大家都能在鬧區或學區旁可以換到滿電的電池。不過這樣是否意味花東等地就沒有擴建換電站的計畫？Gogoro Network 則說還是會透過如宏佳騰等盟友新門市的開幕，持續補齊電網。宏佳騰就表示，很快就會在宜蘭開設新門市，屆時就可以增加宜蘭地區的電池普及度。
