撰文：蔡至兼 Chien
這幾年無論汽機車的消費者，對於配備上的要求已經從操控、性能乃至舒適逐漸轉移到安全，其中國產機車更將ABS或CBS列為標配，雖說會將成本轉嫁到車價上，但在政府的補助與廠商的推廣下，整體白牌機車與ABS的組合已有明顯成長，身為台灣機車龍頭的KYMCO為了讓大家能更輕鬆享受ABS，也順勢推出補助後7.3萬元有找的Racing S 125，和不到5萬元即可入手的GP 125 ABS。 
在電動機車已成為一股新勢力的當前，台灣機車市場正式進入戰國時代，雖然油電之爭最終仍取決於市場，但消費者對於安全的要求和需求可是越來越高，尤其社會交通事故層出不窮，ABS防鎖定煞車系統也就成為降低意外發生的利器。台灣機車市場從1994年113萬輛，到2000年因新法規及進入噴射時代衝擊，在售價增加後剩下50萬輛，然而受到景氣影響機車仍是民眾主要的代步工具，基於政府強制規定加裝ABS導致市場強烈反彈，但基於推廣和宣導並讓民眾熟悉這種安全科技，因此在廠商的努力下針對ABS進行補助，在接受度大增後預估2019年總市場將有80萬輛的規模，其中2019年白牌機車因ABS補助後成長130%，也就是比2018年增加6.5萬輛，同時女性比例也會跟著成長，可見女性對安全的要求有逐年成長的趨勢，估計2019年ABS的總市場將可達11.5萬輛，而KYMCO的九大車系就佔有4.3萬輛。 
不過KYMCO為了盡社會企業責任，也努力推動機車加裝ABS政策，並將2020年挑戰10萬輛ABS機車銷售為目標，而首波是以國民車GP125、新名流與Racing 125為優先，在扣除二行程汰舊換新、貨物稅減免與KYMCO加碼後，GP125 ABS售價為48,800元，新名流125 ABS則是54,600元，而深受年輕人喜愛、素有彎道情人雅稱的Racing S，也在14,000元補助下只要72,500元即可入手，讓民眾能在最安全的狀態下享受騎乘樂趣與移動便利性。 
當然就安全性來說，雖然機車單價不若汽車高，只要增加配備便會明顯反映在價格上是不爭的事實，但若能在價差縮小的情況下，寧可選擇ABS機種自然是讓自己的行車安全多了些保障。
在電動機車已成為一股新勢力的當前，台灣機車市場正式進入戰國時代，雖然油電之爭最終仍取決於市場，但消費者對於安全的要求和需求可是越來越高，尤其社會交通事故層出不窮，ABS防鎖定煞車系統也就成為降低意外發生的利器。台灣機車市場從1994年113萬輛，到2000年因新法規及進入噴射時代衝擊，在售價增加後剩下50萬輛，然而受到景氣影響機車仍是民眾主要的代步工具，基於政府強制規定加裝ABS導致市場強烈反彈，但基於推廣和宣導並讓民眾熟悉這種安全科技，因此在廠商的努力下針對ABS進行補助，在接受度大增後預估2019年總市場將有80萬輛的規模，其中2019年白牌機車因ABS補助後成長130%，也就是比2018年增加6.5萬輛，同時女性比例也會跟著成長，可見女性對安全的要求有逐年成長的趨勢，估計2019年ABS的總市場將可達11.5萬輛，而KYMCO的九大車系就佔有4.3萬輛。 不過KYMCO為了盡社會企業責任，也努力推動機車加裝ABS政策，並將2020年挑戰10萬輛ABS機車銷售為目標，而首波是以國民車GP125、新名流與Racing 125為優先，在扣除二行程汰舊換新、貨物稅減免與KYMCO加碼後，GP125 ABS售價為48,800元，新名流125 ABS則是54,600元，而深受年輕人喜愛、素有彎道情人雅稱的Racing S，也在14,000元補助下只要72,500元即可入手，讓民眾能在最安全的狀態下享受騎乘樂趣與移動便利性。 當然就安全性來說，雖然機車單價不若汽車高，只要增加配備便會明顯反映在價格上是不爭的事實，但若能在價差縮小的情況下，寧可選擇ABS機種自然是讓自己的行車安全多了些保障。
