GOGORO VIVA Lite發表記者會之際，除了 資深行銷總監陳彥揚到場外，負責海外市場規畫的產品長彭明義也到場接受媒體提問，說明了GOGORO未來展望與產品規劃等方向。首先有記者問到，一月起台灣無論中央或地方對電動車補助都縮水，此舉是否會實質影響GOGORO未來成長動能？對此行銷總監陳彥揚則說，原則上全球發展電動汽機車的態勢底定，因此2020年電動機車維持正成長的趨勢應該沒問題，不過他也強調，2019年的確是爆發性的成長，因此2020雖會維持多頭，但恐無法與2019一樣有如此顯著的成長。
而2020年GOGORO又會帶來什麼樣的產品給消費者，彭明義則說，隨著VIVA Lite的問市，擔任入門者的角色。至於高端商品部分則有GOGORO 1支撐，因此彭表示2020應該會補齊中價位車款，至於實際車款為何還請大家拭目以待。除了國內市場表現外，有記者問到全球幾大車廠都陸續投入共享經濟與電動機車的開發，GOGORO對於海外市場的佈局為何？彭明義則回應，此舉表示全球仍往電車的方向前進。雖然GOGORO在歐洲COUP的合作案暫時結束。不過大致方向不會變，今年仍會持續在海外市場推出新的產品。
彭明義說，應該在不久的將來GOGORO就會在海外推出新的服務。這服務有可能是新車、有可能是共享經濟也有可能是能源管理。經過這幾年在台灣經驗的累積，GOGORO無論是在產品面或是服務上都持續的修正腳步，因此對於海外事業的發展彭明義仍維持正向樂觀的態度。包括VAG集團與雙B陣營在內，為節省開發成本，目前電動機車都傾向往共用電動車充電樁的模式開發，因此某種程度已經變成GOGORO神主牌的換電模式是否會因為進軍海外市場而有所改變仍有待後續觀察！
而2020年GOGORO又會帶來什麼樣的產品給消費者，彭明義則說，隨著VIVA Lite的問市，擔任入門者的角色。至於高端商品部分則有GOGORO 1支撐，因此彭表示2020應該會補齊中價位車款，至於實際車款為何還請大家拭目以待。除了國內市場表現外，有記者問到全球幾大車廠都陸續投入共享經濟與電動機車的開發，GOGORO對於海外市場的佈局為何？彭明義則回應，此舉表示全球仍往電車的方向前進。雖然GOGORO在歐洲COUP的合作案暫時結束。不過大致方向不會變，今年仍會持續在海外市場推出新的產品。彭明義說，應該在不久的將來GOGORO就會在海外推出新的服務。這服務有可能是新車、有可能是共享經濟也有可能是能源管理。經過這幾年在台灣經驗的累積，GOGORO無論是在產品面或是服務上都持續的修正腳步，因此對於海外事業的發展彭明義仍維持正向樂觀的態度。包括VAG集團與雙B陣營在內，為節省開發成本，目前電動機車都傾向往共用電動車充電樁的模式開發，因此某種程度已經變成GOGORO神主牌的換電模式是否會因為進軍海外市場而有所改變仍有待後續觀察！
