撰文：詹智仁 Jason還記得八月份正逢農曆七月民俗月，加上部分車廠暑休影響，總體銷售數字僅有23964台成績。如今隨著民俗月後的九月份，總體成績也僅能說回到"正常值"而已，並沒有特別亮眼的表現，總體銷售數字為32854台成績，對比去年同期稍稍微幅成長了6.7％，對比表現不佳的上月，則大幅提升了37.1％。
單月份看來似乎表現不錯，但若回顧2019年的這前三季表現，其實對比去年同期則是衰退了3.1％，累計共銷售312167台車，我們認為2018年度上演的40萬輛保衛戰，今年將會再次發生，因此距離年底的最後三個月，相信各車廠肯定會卯足了勁推出促銷，加上年底適逢兩年一度的大車展，累計要突破40萬輛應該不難，只是會蠻辛苦的就是了。
畢竟廠牌年度累計，前十名當中僅有TOYOTA（含LEXUS）、NISSAN（含INFINITI）以及Ford是呈現正成長趨勢，想當然就是靠著如ALTIS、RAV4、KICKS以其FOCUS撐住大樑。同樣的總品牌第一名為和泰，其次分別為中華、裕隆、台灣本田以及台灣賓士拿下前五名，再比對年度累計來看，相信這名次一路到年底不會有太大變動。
若單說國產車部份，第一名同樣由TOYOTA ALTIS拿下，9月共交出2564輛成績，對比巔峰時期有超過四千輛來看，9月份交車輛僅能說是正常表現，再看看第二名的KICKS所交出的1062輛，其實不難發現ALTIS表現還是不錯的，而KICKS雖然沒有突破性的驚人成績，但從上市以來近乎每月都有千台交車量，對於NISSAN來說算是非常非常穩定的產品，也是品牌目前"唯一"最強勢的產品了。
進口車部份第一名不外乎同樣由RAV4拿下，9月交出2082輛成績，而之後則分別是LEXUS NX的620輛、賓士GLC的617輛，特別是GLC似乎完全不受近期小改款交替影響，同樣維持了不錯的掛牌量，當然這是包含平行輸入的水貨車輛所得到的數字。
另外進口品牌的"黑馬"就屬TESLA MODEL 3了，開始交車至今僅有短短不到兩週時間，就繳出了331輛成績，直接攀上9月進口車排行第八名位置，而目前交車輛最多的是入門STANDARD RANGE PLUS版本，另兩版本交車數量則相同。目前看來有許多車主是等了約莫兩年才交到車，再加上新訂客戶，相信很有機會下個月掛牌數再突破新高，我想接下來會陸續衍生出來的問題，大概就是充電站數量不夠用了。
總體來說，今年要突破40萬輛應該沒有太大問題，只是可能還是時序接近年底才能壓線驚險飛過，特別是今年底又有車展影響，在車廠陸續推出優惠方案後，消費者肯定是到12月才會搶進，不過相信部份車廠優惠活動應會持續到農曆年前，除了進口車有部分消費者在意的跨年度問題外，另一放面車廠也能為明年第一季表現奠定良好基礎，因此若想買車...近期車廠所釋出的利多還請特別注意了...。
