TEXT：余宗達 DacoPHOTO：West Surrey Racing
CARLINK先前預告去年在BTCC英國房車賽締造三連霸業且化身為BMW UK廠隊的West Surrey Racing，為因應全新第七代3 Series的到來而打造出號稱是目前全球最強G20的330i M Sport賽車以征戰今年賽事，日前這款全新戰馬終於完工也順勢在檯面上曝光了！引擎和市售版一樣配置2.0L四缸渦輪引擎的它，戰力究竟有多強？請看以下報導…..
簡稱為BTCC的英國房車賽，即使競技版圖只在於英倫區域，但本身競爭場面異常激烈加上採用自有的NGTC規範，致使參賽車輛清一色都是從市售車改裝而來，明顯比FIA體制的房車賽更進一步貼近車迷，自然也成為全球賽壇的重頭戲！12年就開始以BMW車款征戰BTCC因而在近年化身為BMW廠隊的West Surrey Racing，即使去年順利幫助BMW嚐到製造商年度三連霸的滋味，為但因應進一步拉抬3 Series全新第七代聲勢，也將今年賽車由一貫使用的M125i M Sport，變更為G20 330i M Sport全新式樣，也讓BMW 3 Series暌違五年之後再度現身BTCC賽場！ 
基於BTCC獨樹一格的NGTC賽車規範，這款戰力可說目前全球最強的G20競技式樣，引擎需為2.0L四缸渦輪型式之下，即使車隊方面並未表示是否為B48B30型號，但動力配置卻也和330i市售版如出一轍，加上本身又是從市售車全然改裝而來同時還有強化費用的上限規範，對於BMW車主當然更容易獲得認同。相較於最大輸出設定在255hp、400Nm的原廠B48B30引擎，這輛G20 330i即使動力軟硬體受到限制不少，但馬力峰值卻可輕易飆破350hp以上，搭配純種競技式樣的Xtrac序列變速箱、多向軟硬可調避震器、AP煞車系統，以及大幅擴增彎道極限的寬體造型，還有具備強大下壓力的空力車體，就算馬力更強大的G20 M340i或者即將問世的新一代M3都不是對手！
而其今年在BTCC賽場的戰力表現，在所謂廠隊組的Constructor是否可力壓同組Toyota Corolla、Subaru Levrog、Honda Civic Type R與Opel Astra凌厲攻勢，順利再締造傲人的年度四連霸，相信也深深牽動所有G20車迷的心弦！
CARLINK先前預告去年在BTCC英國房車賽締造三連霸業且化身為BMW UK廠隊的West Surrey Racing，為因應全新第七代3 Series的到來而打造出號稱是目前全球最強G20的330i M Sport賽車以征戰今年賽事，日前這款全新戰馬終於完工也順勢在檯面上曝光了！引擎和市售版一樣配置2.0L四缸渦輪引擎的它，戰力究竟有多強？請看以下報導…..簡稱為BTCC的英國房車賽，即使競技版圖只在於英倫區域，但本身競爭場面異常激烈加上採用自有的NGTC規範，致使參賽車輛清一色都是從市售車改裝而來，明顯比FIA體制的房車賽更進一步貼近車迷，自然也成為全球賽壇的重頭戲！12年就開始以BMW車款征戰BTCC因而在近年化身為BMW廠隊的West Surrey Racing，即使去年順利幫助BMW嚐到製造商年度三連霸的滋味，為但因應進一步拉抬3 Series全新第七代聲勢，也將今年賽車由一貫使用的M125i M Sport，變更為G20 330i M Sport全新式樣，也讓BMW 3 Series暌違五年之後再度現身BTCC賽場！ 基於BTCC獨樹一格的NGTC賽車規範，這款戰力可說目前全球最強的G20競技式樣，引擎需為2.0L四缸渦輪型式之下，即使車隊方面並未表示是否為B48B30型號，但動力配置卻也和330i市售版如出一轍，加上本身又是從市售車全然改裝而來同時還有強化費用的上限規範，對於BMW車主當然更容易獲得認同。相較於最大輸出設定在255hp、400Nm的原廠B48B30引擎，這輛G20 330i即使動力軟硬體受到限制不少，但馬力峰值卻可輕易飆破350hp以上，搭配純種競技式樣的Xtrac序列變速箱、多向軟硬可調避震器、AP煞車系統，以及大幅擴增彎道極限的寬體造型，還有具備強大下壓力的空力車體，就算馬力更強大的G20 M340i或者即將問世的新一代M3都不是對手！而其今年在BTCC賽場的戰力表現，在所謂廠隊組的Constructor是否可力壓同組Toyota Corolla、Subaru Levrog、Honda Civic Type R與Opel Astra凌厲攻勢，順利再締造傲人的年度四連霸，相信也深深牽動所有G20車迷的心弦！
