TEXT：余宗達 DacoPHOTO：3D Design
挾著「Baby M」的傲人稱號，就算引擎不是M Power正宗的S性能名機，但F87 M2卻也順利成為改裝寵兒！或許是改的車主太過踴躍，屬LCI式樣、動力向F8X M3/M4看齊而擁有更猛性能的M2 Competition，問世到今也九個月的時間了，標榜專用的改裝套件無論推出速度與款式，反倒明顯不如初代版，這個日本3D Design日前發表的Full Carbon Body Kit，則算是M2 Competition目前首見的全套「武裝」式樣，細緻造工、高組裝密合度加上空力造型，讓這款「Baby M」性能版兇到不行…..
打著「Baby M」性能名號加上瀰漫M Power純正本色的操控特性，就算身上配置的3.0L渦輪引擎，只是N55＋S55的「混搭版」並非S55性能系列，但如此的F87 M2還是讓不少車迷願意買單！本身畢竟是入門M版式樣，而且車主再強化的意願也高，當然也迅速成為當紅改裝車款。而屬LCI後期型的M2 Competition，引擎變更成F8X M3/M4標配、最大輸出擁有411ps/550Nm的S55式樣，加上車頭尾造型更有高空力化設計，性能條件即使更緊繃，但改裝熱度卻沒持續上攀，標榜專用的強化套件目前也屈指可數，也讓這套由日本3D Design推出、屬Bolt on小包式樣的Body Kit，成為M2 Competition目前項目最齊全的外觀套件。
3D Design早在一年前雖已推出F87 M2專用的M2 Program外觀套件，秉持專車專用的原則，日前再發表升級項目同樣包括前下巴、後下擾流、側裙與尾翼的M2 Competition式樣！即使同樣採用Fiber Carbon碳纖材質，成型方式也是搭配抽真空的手法，但車頭尾造型卻更見犀利。即使主設計依舊維持M2 Program原本架構，但前下巴兩側收編處添加直立導流翼造型，搭配整流鰭片由兩變增加到三片的後下擾流，視覺侵略性也明顯加分！要是車迷覺得不夠，還可再選配前期型的GT大尾翼，性能味道更能大幅上攀，就算動力不改，也足夠嚇人了。
挾著「Baby M」的傲人稱號，就算引擎不是M Power正宗的S性能名機，但F87 M2卻也順利成為改裝寵兒！或許是改的車主太過踴躍，屬LCI式樣、動力向F8X M3/M4看齊而擁有更猛性能的M2 Competition，問世到今也九個月的時間了，標榜專用的改裝套件無論推出速度與款式，反倒明顯不如初代版，這個日本3D Design日前發表的Full Carbon Body Kit，則算是M2 Competition目前首見的全套「武裝」式樣，細緻造工、高組裝密合度加上空力造型，讓這款「Baby M」性能版兇到不行…..打著「Baby M」性能名號加上瀰漫M Power純正本色的操控特性，就算身上配置的3.0L渦輪引擎，只是N55＋S55的「混搭版」並非S55性能系列，但如此的F87 M2還是讓不少車迷願意買單！本身畢竟是入門M版式樣，而且車主再強化的意願也高，當然也迅速成為當紅改裝車款。而屬LCI後期型的M2 Competition，引擎變更成F8X M3/M4標配、最大輸出擁有411ps/550Nm的S55式樣，加上車頭尾造型更有高空力化設計，性能條件即使更緊繃，但改裝熱度卻沒持續上攀，標榜專用的強化套件目前也屈指可數，也讓這套由日本3D Design推出、屬Bolt on小包式樣的Body Kit，成為M2 Competition目前項目最齊全的外觀套件。3D Design早在一年前雖已推出F87 M2專用的M2 Program外觀套件，秉持專車專用的原則，日前再發表升級項目同樣包括前下巴、後下擾流、側裙與尾翼的M2 Competition式樣！即使同樣採用Fiber Carbon碳纖材質，成型方式也是搭配抽真空的手法，但車頭尾造型卻更見犀利。即使主設計依舊維持M2 Program原本架構，但前下巴兩側收編處添加直立導流翼造型，搭配整流鰭片由兩變增加到三片的後下擾流，視覺侵略性也明顯加分！要是車迷覺得不夠，還可再選配前期型的GT大尾翼，性能味道更能大幅上攀，就算動力不改，也足夠嚇人了。
