撰文：余宗達 Daco圖片：Force Dreams
性能族群之所以青睞Subaru「硬皮鯊」Impreza STI，不光凶悍的動力、操控表現，本身洋溢濃厚的越野基因更是一大重點，於是造型扮相看齊WRC廠車也成為車主改裝外觀的一樣趨勢，而這家Force Dreams所推出各項複刻套件，則是車主追求完全拷貝境界的最佳法寶 ！
與Subaru現役性能看板的WRX STI相較，身為初代前輩的GC Impreza STI即使高齡一大把，而且動力輸出、操控犀利度都明顯老邁疲軟，不過其越野廠車版締造WRC賽史上第一個年度三冠王霸業，本身所擁有的競技光環可說完勝包括GD STI、WRX STI在內的後繼車款，對性能車迷的吸引利當然也歷久不衰！基於本身雄厚的改裝潛力加上升級套件款式又十足琳瑯滿目，即使讓其改裝發展很五花八門，要說效果最正統又最能襯托其不凡的歷史定位，WRC廠車化改裝絕對當仁不讓，基於滿足車迷無法入手真廠車的缺憾，坊間也出現標榜產品效果深具高度Replica複刻化的套件商。
身為其中一份子的Force Dreams，旗下產品的對應車款即使不像市場對手那般還涵蓋到GD世代，完全只集中在GC單一車型而已，但為了一步凸顯本身競爭力，除了嚴格講究質地造工、造型比例達到完全拷貝本尊的境界，產品款式還遍及整個車體內外觀，甚至連引擎室配件都有！另外還採用與真廠車相同紋路的Fiber Carbon材質，改裝效果自然也大幅領先同業！以自家這輛屬於Impreza STI Type R雙門版Demo Car來說，包括車門、葉子板、引擎蓋、車頂、尾廂蓋、保險桿、側裙與尾翼，甚至連Safari沙漠版的外加霧燈做、防塵進氣管都有的外觀件除了造型完全看齊WRC廠車之外，同時還全部採用CFRP碳纖材質，即使工法只是一般等級的抽真空成型法，並非最PRO的Dry Caarbon式樣，但拜模具具備高精準之賜，純就視覺質感來說，視覺質感也直追廠車本尊。此外，Replica套件還包括內裝中控台、碳纖油壓手煞車、碳纖方向盤，以及既有濾清器、散熱管在內的引擎室部品都全數一一上身，相信大票人勢必看走眼會都會誤認是WRC真廠車，絕對堪稱是GC世代Impreza STI最具夢幻經典味道的改裝極品！
性能族群之所以青睞Subaru「硬皮鯊」Impreza STI，不光凶悍的動力、操控表現，本身洋溢濃厚的越野基因更是一大重點，於是造型扮相看齊WRC廠車也成為車主改裝外觀的一樣趨勢，而這家Force Dreams所推出各項複刻套件，則是車主追求完全拷貝境界的最佳法寶 ！與Subaru現役性能看板的WRX STI相較，身為初代前輩的GC Impreza STI即使高齡一大把，而且動力輸出、操控犀利度都明顯老邁疲軟，不過其越野廠車版締造WRC賽史上第一個年度三冠王霸業，本身所擁有的競技光環可說完勝包括GD STI、WRX STI在內的後繼車款，對性能車迷的吸引利當然也歷久不衰！基於本身雄厚的改裝潛力加上升級套件款式又十足琳瑯滿目，即使讓其改裝發展很五花八門，要說效果最正統又最能襯托其不凡的歷史定位，WRC廠車化改裝絕對當仁不讓，基於滿足車迷無法入手真廠車的缺憾，坊間也出現標榜產品效果深具高度Replica複刻化的套件商。身為其中一份子的Force Dreams，旗下產品的對應車款即使不像市場對手那般還涵蓋到GD世代，完全只集中在GC單一車型而已，但為了一步凸顯本身競爭力，除了嚴格講究質地造工、造型比例達到完全拷貝本尊的境界，產品款式還遍及整個車體內外觀，甚至連引擎室配件都有！另外還採用與真廠車相同紋路的Fiber Carbon材質，改裝效果自然也大幅領先同業！以自家這輛屬於Impreza STI Type R雙門版Demo Car來說，包括車門、葉子板、引擎蓋、車頂、尾廂蓋、保險桿、側裙與尾翼，甚至連Safari沙漠版的外加霧燈做、防塵進氣管都有的外觀件除了造型完全看齊WRC廠車之外，同時還全部採用CFRP碳纖材質，即使工法只是一般等級的抽真空成型法，並非最PRO的Dry Caarbon式樣，但拜模具具備高精準之賜，純就視覺質感來說，視覺質感也直追廠車本尊。此外，Replica套件還包括內裝中控台、碳纖油壓手煞車、碳纖方向盤，以及既有濾清器、散熱管在內的引擎室部品都全數一一上身，相信大票人勢必看走眼會都會誤認是WRC真廠車，絕對堪稱是GC世代Impreza STI最具夢幻經典味道的改裝極品！
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