Audi在去年、今年雙雙拿下2017/2018 Formula E賽季總冠軍，據傳全新賽季將改以2.0升四缸渦輪引擎應戰，更將與同屬Class 1等級的日本Super GT賽事合作。除了各家參賽者全力備戰DTM下個賽季，其中AUDI Sport旗下車手René Rast在周末兩場紐柏林分站賽中表現突出，一舉拿下超級桿位及分站冠軍，並暫居車手總排名第三。
搭上電動車市場蓬勃發展的潮流，電動方程式賽車(Formula E)聲勢日漸壯大，其他德系汽車品牌也紛紛宣布投入2018/2019賽季；另外AUDI將在2019迎戰DTM全新挑戰，參賽車輛全數改以2.0升四缸渦輪引擎取代現行的4.0升自然進氣V8引擎，同時表示因應Mercedes-Benz宣布明年退出比賽，AUDI希望與新的對手同場較勁，將於三家車廠同場競爭的前提下，於2020年繼續參戰DTM。
焦點從賽事轉移至AUDI技術部門董事(Member of the Board of Management, Technical Development, AUDI AG) Peter Mertens，他表示:「賽道一直是四環品牌的試金石，DTM及Formula E上所採用的前瞻賽道科技在未來也將進一步應用於量產車上；我們在Formula E的賽事上所展現品牌精神「Vorsprung durch Technik」，用領先的電能科技拿下總冠軍；但同時我們也致力於內燃機引擎科技的研發及創新，相信將在2019年開幕賽上使用的2.0升四缸渦輪引擎也會以絕佳的性能及效率驚豔全場。」
延續上述賽道表現，我們更期待的是未來將這些賽道技術轉移的量產車，讓賽車運動不只是精神上的意義，而是為公路生活帶來更實質的效益，同時也期盼其他車廠能夠在未來的綠能產品，紛紛推出各有特色的代表作。
