離開了亞洲戰區，上週2016年F1賽程來到了第18站，也是年度倒數第四站的美國站，曾於此賽道三度奪冠的MERCEDES AMG PETRONAS車隊車手Lewis Hamilton延續過去在此的極大優勢，從練習賽、排位賽到正賽皆獨領風騷，以桿位起跑更奪得冠軍，成為於Circuit of the Americas賽道奪得最多冠軍的車手。而隊友Nico Rosberg為求年度車手排行勝果，本站轉為保守姿態，但仍以亞軍作收，目前於車手積分排行榜中暫時領先Lewis Hamilton積分26分。
雖然美國賽車運動發展很早，但F1始終不是當地最受歡迎的汽車賽事，透過F1主辦單位的積極推廣下，美國站在2007年退出F1年度賽程後，直至2012年才因德州Austin的Circuit of the Americas賽道完工後才重返賽程。依地勢建造的此賽道，單圈長度為5.513公里，賽事須在此以少見的逆時針方式進行56圈，行駛總里程達308.405公里。此賽道從2012年重返F1賽程後，Lewis Hamilton幾乎稱霸了此賽道，接連於2012、2014與2015年在此奪得三次冠軍，也因此過去的輝煌成績，加上其與隊友間的競爭，讓今年開賽前Lewis Hamilton格外受到關注，能否憑藉其於此賽道的豐富經驗一掃自暑休後的陰霾，全世界車迷都在期待。
輪胎供應商於本站提供白胎、黃胎與紅胎三種選擇。而於上週六10月22日所舉辦的排位賽中，Lewis Hamilton就延續週五自由練習賽的全場最速氣勢，在第一與第二階段較為保守的策略後，第三階段換上紅胎的Lewis Hamilton立刻做出了全場最速單圈，1:34.999的單圈成績更打破了Sebastian Vettel在2012於此賽道的桿位紀錄。隊友Nico Rosberg也不遑多讓，以1:35.215的成績緊追在後，其次則為兩位Red Bull Racing車手，接下來則為Scuderia Ferrari兩車手。
於上週日10月23日展開的正賽，利用自由練習時間不斷練習起跑的Lewis Hamilton似乎收到了明顯成果，順利起跑後並穩健步伐維持領先位置，且不過度躁進以保護引擎。反觀目前於車手積分排行榜領先的隊友Nico Rosberg，起跑後的第一彎就展現相當保守的態勢，「讓」出了第二名的位置由Red Bull Racing的Daniel Ricciardo所超越，但Daniel Ricciardo的速度又不足以超越前方Lewis Hamilton，前三名就這麼一路保持著相對位置。
不過或許是幸運之神的眷顧，Daniel Ricciardo的隊友Max Verstappen車輛故障後引出了虛擬Safety Car之後，讓Nico Rosberg無須與Daniel Ricciardo進行任何的近身肉搏，就能趁勢取得於起跑後所失去的第二名位置，且就讓其一路順利的通過終點線，讓MERCEDES AMG PETRONAS車隊再次於美國站大豐收，同時抱走冠亞軍獎座，不過由於MERCEDES AMG PETRONAS早已於上一戰封王，因此全場的關注焦點，自然是在MERCEDES AMG PETRONAS車隊雙雄的年度冠軍爭奪。
美國站結束後，Nico Rosberg的車手積分來到331分，而於此站稍微拉近距離的Lewis Hamilton則為305分，26分的差距代表未來三場內Lewis Hamilton需要追回隊友超過8分差距，如果接下來每一站都是如本站戲碼，Lewis Hamilton與Nico Rosberg分屬冠亞軍，年度車手總冠軍依舊會是Nico Rosberg，所以接下來不只Lewis Hamilton要全力拚冠，Nico Rosberg更要死命的追擊，未來三站，雙雄間的拼鬥將進入最後白熱化，車迷一定不能錯過！
