撰文：余宗達 Daco圖片：Fly1 Motorsports
相較可說是性能Sedan雙雄的BMW M3與AMG C63，Infiniti Q50無論在動力輸出、外觀顏質即使都失色不少，要是添加獨特化的升級改裝，想把輸面逆轉為贏面其實不難，就像這輛添加Fly1 Motorsports推出的全碳纖外觀套件，不光空力效能、感官殺氣倍增，明顯又突出的減重效果更連上攀整體性能操控的實力極限，要是標配引擎也就是日產新世代性能名機的VR30DDTT再有後天升級的話，M3、AMG C63就算一樣有改裝也擋不了……
面臨到R35 GT-R戰神退役窘境的Nissan陣營，即使推出「新淑女」Fairlady 400Z接替性能看板位置，因其車體採用高感高跑格取向的雙座Coupe設計，純就功能性來說，引擎一樣為Nissan新世代性能名機VR30DDTT的Infiniti Q50 300GT，仗著車體乃是空間優勢更有的四門Sedan型式，對一般車迷反倒更有吸引力之下，也順勢成為Nissan陣營當前高改裝熱度車款！標配引擎VR30DDTT雖擁有深厚的改裝潛力，以其當前改裝水準來說，純軟體升級的Stage 1程度就有逼近450hp實力，搭配高辛烷值賽級則可破500hp大關，要是引擎鍛造化＋動力周邊一拜改，目前最猛已來到破800hp境界，而且後續還出現Billet鍛造鋁材質的專用強化缸體，要跨越千匹大關只是時間早晚的事！
對比性能Sedan雙雄的BMW M3、AMG C63，Q50 300GT即使在動力改裝能輕易超越，在這同時卻也讓優雅質感為重外觀顏質更為遜色，想要扳回顏面必得有一番改裝才行！可說Infiniti外觀諄門改裝廠的Fly1 Motorsports也順勢醞釀出這款包括引擎蓋、車頂、後廂蓋、前葉子板、前下巴、尾翼清一色採用CFRP碳纖材質的外觀升級套件。本身設計即使以內斂高質感與輕量化見長，並沒一般空力套件常見的誇張突兀感，但大幅提高空力導流效應的同時，再搭配多開孔手法的高散熱效應，以及運用CFRP碳纖材質所帶來的輕量化特色，大量遍佈在整個車體之下，比起原廠金屬鈑件卻已足夠在視覺感官、馬力重量比產生大加分效果，要是後續再追加預計衍生的CFR碳纖車門，對熱血派車主絕對是愛車完勝BMW M3、AMG C63的外觀改大補品….
相較可說是性能Sedan雙雄的BMW M3與AMG C63，Infiniti Q50無論在動力輸出、外觀顏質即使都失色不少，要是添加獨特化的升級改裝，想把輸面逆轉為贏面其實不難，就像這輛添加Fly1 Motorsports推出的全碳纖外觀套件，不光空力效能、感官殺氣倍增，明顯又突出的減重效果更連上攀整體性能操控的實力極限，要是標配引擎也就是日產新世代性能名機的VR30DDTT再有後天升級的話，M3、AMG C63就算一樣有改裝也擋不了……面臨到R35 GT-R戰神退役窘境的Nissan陣營，即使推出「新淑女」Fairlady 400Z接替性能看板位置，因其車體採用高感高跑格取向的雙座Coupe設計，純就功能性來說，引擎一樣為Nissan新世代性能名機VR30DDTT的Infiniti Q50 300GT，仗著車體乃是空間優勢更有的四門Sedan型式，對一般車迷反倒更有吸引力之下，也順勢成為Nissan陣營當前高改裝熱度車款！標配引擎VR30DDTT雖擁有深厚的改裝潛力，以其當前改裝水準來說，純軟體升級的Stage 1程度就有逼近450hp實力，搭配高辛烷值賽級則可破500hp大關，要是引擎鍛造化＋動力周邊一拜改，目前最猛已來到破800hp境界，而且後續還出現Billet鍛造鋁材質的專用強化缸體，要跨越千匹大關只是時間早晚的事！對比性能Sedan雙雄的BMW M3、AMG C63，Q50 300GT即使在動力改裝能輕易超越，在這同時卻也讓優雅質感為重外觀顏質更為遜色，想要扳回顏面必得有一番改裝才行！可說Infiniti外觀諄門改裝廠的Fly1 Motorsports也順勢醞釀出這款包括引擎蓋、車頂、後廂蓋、前葉子板、前下巴、尾翼清一色採用CFRP碳纖材質的外觀升級套件。本身設計即使以內斂高質感與輕量化見長，並沒一般空力套件常見的誇張突兀感，但大幅提高空力導流效應的同時，再搭配多開孔手法的高散熱效應，以及運用CFRP碳纖材質所帶來的輕量化特色，大量遍佈在整個車體之下，比起原廠金屬鈑件卻已足夠在視覺感官、馬力重量比產生大加分效果，要是後續再追加預計衍生的CFR碳纖車門，對熱血派車主絕對是愛車完勝BMW M3、AMG C63的外觀改大補品….
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