撰文：劉家岳 Jason早在2017年就以概念車之姿登場的ID.Buzz，宛如T1般的可愛圓潤外觀讓全球各地車迷們對於這輛電動箱型車充滿十足期待，而正式量產版終於將在3月正式發表！在正式登場之前，VW也搶先釋出關於這輛電動箱型車的基本規格資訊，後置馬達後輪驅動的配置也頗為復古，電池容量最高達到82kWh。
不意外地ID.Buzz是採用VW集團內為電動車研發的MEB模組化平台打造而成，目前釋出的ID..Buzz是採用單馬達後驅的傳動佈局，而這也恰巧與後置引擎後輪驅動的T1互相呼應；但MEB平台還有雙馬達四輪驅動的動力佈局，或許未來也可以期待會有動力輸出更強、同時兼具輕度越野能力的ID.Buzz出現。目前後驅版本的動力輸出數據為201hp/31.6kgm、極速可達到145km/h，而電池容量為82kWh，不過可用淨容量就只有77kWh。
儘管造型致敬初代的Transporter，不過ID.Buzz的身形其實跟現行的T6.1差不多，有著幾乎一樣的2,988mm軸距設定，但4,712x1985x1,937mm的車身尺碼是要比T6.1來得略小但略寬一些，儘管如此受惠於電動車平台少了引擎跟傳動等傳統部件得以更節省空間的優勢，ID.Buzz在乘坐空間跟載物機能性這兩個方面表現可能會更為優異。
但不像T1有著7～9人座的座位設定，ID.Buzz的乘用版本目前只有5人座單一車型而已，但5人座滿載的情況下可以擁有最多1,121L的行李廂容量，實用性表現不俗：除了乘用版本之外，ID.Buzz也有cargo貨車版作為商務使用，此時置物容量可以達到3,900L，同時寬度還能放得進一個標準棧板！
至於到底會不會有雙馬達四驅，7/8人座車型以及續航力表現等問題，就等VW在3/9正式發表會上揭曉。目前預計ID.Buzz要等到9月才會在主要的歐洲市場上市，北美以及其餘各地市場可能最快也要年底或明年才有機會體驗純電Van Life了。
