新車預告


有限資金參與電動化戰局,SUBARU電動SUV最快2022年問世  

撰文:蔡至兼 Chien

儼然成為全球新戰局的「電動化」浪潮,實際上是由新創企業想挑戰傳統產業的革命,當TESLA開了第一槍後,現在歐美汽車大廠也紛紛搶進,而日本也不落人後,其中SUBARU也計畫在2022年推出群新電動車,只不過礙於經費問題將和股東TOYOTA共同開發。

話說開發電動車到底有多花錢?已是每個人生活中不可或缺的GAFA(Google、蘋果、臉書與亞馬遜)這四大獨佔個資的科技巨擘,每年編列的研發費用可是相當驚人,以Google旗下的Alpha Pay來說一年就投入約新台幣4,700億元經費,比起TOYOTA的新台幣3,200億元、HONDA的新台幣2,500億元、NISSAN的新台幣1,600億元都高出許多,而以水平對臥引擎和AWD科技著稱的SUBARU只有新台幣358億元,也因為手頭緊影響技術的進展和開發時間,但受到「電動化」已成為法規下不可擋的一股趨勢,SUBARU也明確加入這場戰局,合作夥伴當然是多金的富爸爸TOYOTA了。

其實SUBARU開發電動車並不是什麼新鮮事,早在2000年就發表針對企業租賃的Samber EV,2009年更有Stella PHEV,不過續航力都僅有90-110km左右,但電池性能和壽命卻攸關電動車存亡的關鍵所在,因此在SUBARU和TOYOTA的規劃下,底盤平台將由兩家公司共同開發,也就是TOYOTA社內代號的e-TNGA,前後驅動馬達是採用固定式,但可依照電池大小進行軸距和空間的變化,初估電池續航力可達400-500km, 雖然在TOYOTA規劃中e-TNGA共發展出大型SUV、中型房車、小型車、中型跨界、中型Minivan和中型SUV等六種車型,但以SUBARU的策略和強項來看,未來的電動車會以中型SUV為主,說不定就是Forester EV版。

然而SUBARU和TOYOTA雙方都認為電池性能不是問題,最大癥結點在於如何控制電池劣化程度,畢竟這不僅會影響車輛性能,也攸關駕駛上的安全,同時環保因素更是考量的重點,所以雙方也投入不少時間和金錢來解決這個問題。不過以目前TOYOTA和中國BYD已有電動車的合作來看,不難想像未來SUBARU的電動車也將採用BYD的零組件,雖說這對技術本位的SUBARU而言是頭一遭,但為了商機和獲利,或將是不得不的妥協。至於SUBARU的電動車何時會誕生?最快在2021年東京車展將率先發表概念版,2020年後則正式上路。

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