TEXT：蔡至兼 Chien
逐步換上SGP模組化底盤、並陸續導入EyeSight輔助駕駛科技的SUBARU，從新Forester、現行Legacy來看似乎已經揮別高性越，但是水平對臥心臟與渦輪增壓的組合，仍是昴宿六星的神主牌，因此針對2020年與2021年分別進入大改款的Levorg和WRX/STI，原廠已確定給予全新的動力設定，而且最大馬力可是高達365hp！
逐步換上SGP模組化底盤、並陸續導入EyeSight輔助駕駛科技的SUBARU，從新Forester、現行Legacy來看似乎已經揮別高性越，但是水平對臥心臟與渦輪增壓的組合，仍是昴宿六星的神主牌，因此針對2020年與2021年分別進入大改款的Levorg和WRX/STI，原廠已確定給予全新的動力設定，而且最大馬力可是高達365hp！
根據了解，預計2020年大改款的Levorg，將採用1.8L和2.4L兩種水平對臥四缸直噴渦輪增壓引擎設定，來取代現有的1.6L和2.0L兩具心臟，這主要是為了因應Downsizing趨勢及順應嚴苛的法規所致，其中1.8L為代號FA18DIT，最大馬力落在180hp，2.4L則是FB24DIT，270hp馬力比現行日規的300hp少了30hp，但在高效率的CVT變速箱與重新調校後，平均油耗最多可達15.5km/L。此外，屬於Levorg四門版的WRX預計在2021年問世，動力只有一具FB24DIT的2.4L渦輪引擎設定，最大馬力仍維持在270hp，但扭力表現應該有35.6kgm的水準，可惜的是下一代WRX仍搭配CVT變速箱，主要是為了讓油耗表現數據更漂亮，據說雙離合器要等到再下個世代才會問世，同時六速手排也是WRX變速箱的另一選項。仍少油耗表現有明顯進步，推測應該有接近16.0km/L的表現。
至於最強悍的STI，也確定和WRX同樣搭載FB24DIT，EJ系列因無法通過更為嚴苛的法規走下舞台，目前WRX日規版可輸出300hp/40.8kgm功率，而STI的EJ20則是308hp/43.0kgm，但下一代換裝為FB24DIT後至少具有365hp/46.3kgm的實力，比起甫於日本發表的STI Type RA-R，其329hp/44.0kgm更多出超過20hp馬力，如此一來三年後發表的STI可稱得上史上最強版本。至於變速系統仍只有六速手排一種設定，但EyeSight部分…很抱歉，礙於變速箱的關係仍不會出現在STI上。
無論是Levorg、WRX或者STI，除了獲得全新的動力陣容，底盤也全面換置為SGP，相信在車體剛性大幅提升下，必定會帶給消費者嶄新的駕控樂趣，而價格…恐怕也會更著向上攀升點吧。
