撰文：余宗達 Daco圖片：English Racing
，近來在全球車壇新曝光的車款最引起騷動且讓人議論紛紛不已，除了Nissan「新淑女」400Z之外，再過來就是Honda即將復活的Honda「硬地瓜」Integra！從已曝光的預想圖來看，外型犀利前衛同時還引擎還看齊Civic Type R的它即使讓不少性能車迷鎖定，不過舊款「老地瓜」也沒因此乏人問津，添加後天改裝還是猛車一枚，就像這輛0～1/2 mile加速寫下347km/h末速的DC2三代版，就最好印證……
在Honda處於NA高轉精神也就是雙凸B系列引擎當道的舊動力世代之中，有「硬地瓜」暱稱的Integra，即使輕量化特色並沒Civic那般濃烈，不過一樣有Type R加持同時Coupe外型更明顯來得俐落高跑格，自然也是本田車系的一大看板！本身在新車界即使不像同門兄弟車有後繼接班人而消失15年之久，不過仗著動力和同門車有高度通用性之賜，在目前前驅車改裝領域卻依舊有不低的能見度，就算Honda預計明年將推出最新第五世代，不過車變美變猛的同時，隨之也會明顯變大變重，以性能玩家的角度而言，如此更無法遮掩舊款「老地瓜」的改裝與把玩價值！
說到Integra最受重口味車主青睞的改裝，就是專門比拼衝刺力道的Drag式樣，而這輛由English Racing操刀同時在「半哩」0～200km/h加速締造213.98mph也就是344.37km/h末速的DC2則可說是目前王者等級的「最速地瓜」式樣！屬美規四圓燈版且配置「黑頭」B18C引擎的它經過English Racing重磅改造，引擎本體不但植入Gold Eagle強化缸套搭配包括Wesico壓縮比10.5：1鍛造凹頂活塞、Manley TT鍛造連桿等強化腹內機件，引擎強度大增也達到2.0L排氣量，搭配超大尺碼渦輪，在增壓值4.1 Bar以1200hp之姿在Pikes Peak Airstrip Attack跑出0～1/2 mile加速末速213.98mph也就是344.37km/h，也穩坐全球最速前驅車位置！
囿於足可匹敵對手難尋，English Racing突發奇想將其驅動方式變更成時下Honda零四改裝最流行的4WD四驅式樣！即使得變更體積更大的四驅版變速箱，同時還要加裝中央傳動軸、後下樑、後傳動軸與後差速器使得車重更為可觀，不過更能確保輪胎起步的高度抓地力，而且English Racing又將這顆渦輪一拜改裝的引擎輸出峰值再上調讓其擁有1257.9hp/751.76Nm實力，首度在渦輪四驅組出賽也飆出347.0km/h的末速成績，再次闡述新不如舊的說法不適用在改裝車身上….. 
，近來在全球車壇新曝光的車款最引起騷動且讓人議論紛紛不已，除了Nissan「新淑女」400Z之外，再過來就是Honda即將復活的Honda「硬地瓜」Integra！從已曝光的預想圖來看，外型犀利前衛同時還引擎還看齊Civic Type R的它即使讓不少性能車迷鎖定，不過舊款「老地瓜」也沒因此乏人問津，添加後天改裝還是猛車一枚，就像這輛0～1/2 mile加速寫下347km/h末速的DC2三代版，就最好印證……在Honda處於NA高轉精神也就是雙凸B系列引擎當道的舊動力世代之中，有「硬地瓜」暱稱的Integra，即使輕量化特色並沒Civic那般濃烈，不過一樣有Type R加持同時Coupe外型更明顯來得俐落高跑格，自然也是本田車系的一大看板！本身在新車界即使不像同門兄弟車有後繼接班人而消失15年之久，不過仗著動力和同門車有高度通用性之賜，在目前前驅車改裝領域卻依舊有不低的能見度，就算Honda預計明年將推出最新第五世代，不過車變美變猛的同時，隨之也會明顯變大變重，以性能玩家的角度而言，如此更無法遮掩舊款「老地瓜」的改裝與把玩價值！說到Integra最受重口味車主青睞的改裝，就是專門比拼衝刺力道的Drag式樣，而這輛由English Racing操刀同時在「半哩」0～200km/h加速締造213.98mph也就是344.37km/h末速的DC2則可說是目前王者等級的「最速地瓜」式樣！屬美規四圓燈版且配置「黑頭」B18C引擎的它經過English Racing重磅改造，引擎本體不但植入Gold Eagle強化缸套搭配包括Wesico壓縮比10.5：1鍛造凹頂活塞、Manley TT鍛造連桿等強化腹內機件，引擎強度大增也達到2.0L排氣量，搭配超大尺碼渦輪，在增壓值4.1 Bar以1200hp之姿在Pikes Peak Airstrip Attack跑出0～1/2 mile加速末速213.98mph也就是344.37km/h，也穩坐全球最速前驅車位置！囿於足可匹敵對手難尋，English Racing突發奇想將其驅動方式變更成時下Honda零四改裝最流行的4WD四驅式樣！即使得變更體積更大的四驅版變速箱，同時還要加裝中央傳動軸、後下樑、後傳動軸與後差速器使得車重更為可觀，不過更能確保輪胎起步的高度抓地力，而且English Racing又將這顆渦輪一拜改裝的引擎輸出峰值再上調讓其擁有1257.9hp/751.76Nm實力，首度在渦輪四驅組出賽也飆出347.0km/h的末速成績，再次闡述新不如舊的說法不適用在改裝車身上….. 
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