撰文：劉家岳 Jason全新二代NX無疑是近期最受矚目的重量級新車之一，在上週末的發表會上LEXUS帶來了包括品牌首款插電式油電、全新開發之2.4L渦輪增壓引擎等多款動力單元組成的豐富車型陣容，不過當時最入門款的NX250是配置2.5L自然進氣引擎，偏大排氣量設定帶來的稅金上劣勢，很可能會成為引進國內時銷售上的隱憂，不過幸好LEXUS全球官網上無預警釋出了NX200新車型的訊息，有相當大的機率會導入台灣販售！
有別於全球官網對於2.5L PHEV、2.5L Hybrid以及2.4L渦輪增壓引擎的詳細介紹，無預警被放上去的NX200就沒有花太多篇幅描述，也沒有關於動力性能等任何數據釋出，不過從這具引擎會匹配Direct-Shift CVT變速箱的字樣來看，NX200應該就是使用跟ES200相同的M20A-FKS 2.0L Dynamic Force自然進氣心臟，動力輸出應該會維持173hp/21kgm不變，並只有提供單一前驅動力佈局。
接著我們再來複習一下全新NX的動力編成，由LEXUS首款PHEV動力的NX450h+領銜，搭載由2.5L自然進氣引擎、電動馬達與電池模組所構成，綜效輸出達到302hp、純電續航力則為58km；而上代就具備的NX300h車型，在大改款車型上動力輸出提升20%來到239hp，並重新命名為NX350h，動力輸出增加後0~100km/h數據也進步了1.5秒來到7.2秒。
在內燃機方面，最亮眼的莫過於搭載集團全新開發之2.4L渦輪增壓心臟的NX350，新引擎擁有300hp/40.8kgm的最大動力，搭配Direct Shift-8AT手自排變速箱以及電子控制全時四輪驅動系統；另一款會在全球市場販售的則是配備2.5L自然進氣引擎的NX250，應該會是北美與日本等主要市場的入門規格。
在二代NX的動力單元全數到齊後，也正好來預測導入國內後的規格設定。首先NX200會是當之無愧的銷售主力，同時在國內市場逐漸落實TOYOTA集團的電氣化策略下，搭載插電式油電的NX450h+以及NX350h也不會缺席，至於配置新引擎的NX350應該也會導入國內販售，則可能會以高階的F Sport車型包裝來強調豪華運動定位。另外參照ES車系的前例，NX250應該也會出現在導入名單之中，但由於市場不是那麼喜愛大排量引擎的狀況下，不會佔太多銷售份額。
目前全新二代NX將會在第三季展開量產，日本與美國等主要市場預計會在第四季開始交車，依照NX的熱門程度肯定會引發全球搶車的熱潮，再加上總代理和泰汽車的今年度引進計劃中並未將NX囊括在內，台灣消費者很可能明年初才能見到大改款NX，可以確定的是上市後肯定成為豪華SUV銷售龍頭的強力候選人。
