也不過才在月初，BMW台灣總代理汎德才火速向車迷正式發表休旅皮、跑車骨的X5 M。如今德國原廠再加碼，推出馬力直接衝破625匹的 X5 M Competition 與 X6 M Competition First Edition。
在動力上與X5 M一樣採用4.4L V8 M TwinPower Turbo S63雙渦輪引擎，只不過在M版馬力止步於600匹，而到了Competition版工程師在把極限值向後延伸，來到更驚人的625匹。同時也用上最高端的M-specific懸吊與M xDrive四驅系統。
按照過往BMW的慣例，動力的成長已經不是Competition版最在意的重點。比起馬力他更在乎內外裝的獨特性。過去Competition版與M版常見的差異是Competition版或多了一個誇張的大型碳纖維尾翼。不過在X5 M Competition 與 X6 M Competition First Edition則收斂許多，但還是用上許多碳纖維套件。
這些碳纖維套件可見於引擎內飾蓋板、後擾流、後視鏡外蓋與中控飾條等。當然還有以頂級打孔透氣皮革所包覆的跑車座椅，加上限量X/250的銘牌，一且都是那麼尊爵不凡，且稀有。
在外觀上，原廠推出Frozen Dark Silver特殊漆給兩台限量車款。原廠說這種啞光銀色特殊漆，從任何角度任何光線下，都可以看見X5/X6 M Competition的精狀肌理線條，搭配前21後22吋以高光亮黑所打造的輕量化星型Ｍ版輪圈，完美！
在動力上與X5 M一樣採用4.4L V8 M TwinPower Turbo S63雙渦輪引擎，只不過在M版馬力止步於600匹，而到了Competition版工程師在把極限值向後延伸，來到更驚人的625匹。同時也用上最高端的M-specific懸吊與M xDrive四驅系統。按照過往BMW的慣例，動力的成長已經不是Competition版最在意的重點。比起馬力他更在乎內外裝的獨特性。過去Competition版與M版常見的差異是Competition版或多了一個誇張的大型碳纖維尾翼。不過在X5 M Competition 與 X6 M Competition First Edition則收斂許多，但還是用上許多碳纖維套件。這些碳纖維套件可見於引擎內飾蓋板、後擾流、後視鏡外蓋與中控飾條等。當然還有以頂級打孔透氣皮革所包覆的跑車座椅，加上限量X/250的銘牌，一且都是那麼尊爵不凡，且稀有。在外觀上，原廠推出Frozen Dark Silver特殊漆給兩台限量車款。原廠說這種啞光銀色特殊漆，從任何角度任何光線下，都可以看見X5/X6 M Competition的精狀肌理線條，搭配前21後22吋以高光亮黑所打造的輕量化星型Ｍ版輪圈，完美！不過這樣的人間凶器不是人人都有機會購買，目前僅提供美國市場選購，而且每一款僅限量250台。至於台灣方面先前汎德就曾透露，任何性能車款都想引進，不過奈何法規就是驗不過，先前有部分Competition版無法導入台灣就是因為法規問題。因此這台車註定是跟台灣無緣了，有興趣的車迷也許得透過貿易商的獨門管道從美國購入才行。
