對於那些終究要買德國車的人來說，有時莫欺少年窮，只是阮囊稍稍羞澀些。此時VW的Polo就是相當實惠的好選擇。也許你會酸這種入門車價格跟配備都很陽春，但VW說改款之後的Polo，其他車款有的炫玩意，他全都有。
可別以為是入門車款就小看他在VW集團的重要性，他在全球可是擁有超過1800萬輛的銷售成績。因此這是官方就宣稱此次改款絕對讓車主會很有感。首先是車市在走，LED燈組要有。因此Polo會裝上前後LED燈組。
然而裝上LED燈組後也意味造型變化同樣會更多采多姿，就流出的照片來看，新的燈組與前保險桿做一個延伸整合設計，風格上也捨去以往較為俏皮的模樣，取法大哥Golf，看起來更為穩重些。
當然這樣還不夠，官方宣稱這台Polo還可應用最新的IQ.LIGHT LED matrix矩陣大燈外，最新的IQ.DRIVE Travel Assist也將首次應用在這台小車上。此外Polo也將導入8.0英寸的數位化儀表。其他舒適功能包括標配的6.5英寸多媒體螢幕、藍芽、電動具備加熱功能的後照鏡。
另外空調按鈕也從旋鈕式改成螢幕觸摸式。也許你會說這算什麼改變。但對於一台常年講究經濟實惠的車款來說，如此改變可是很明顯，可說是從通勤電車的等級直接升等高鐵商務艙。當然車主總是要的更多。因此原廠也規劃許多升級件。畢竟在MQB平台上，很多設備都可以通用。無論是更大的輪圈還是10.25吋的多媒體螢幕，只要架架什麼都有得裝。其中也包括升級的中央輔助氣囊。過去對於前座乘客來說，氣囊防護都在前側與車窗側。當如果遭遇側撞或是翻滾時，前座乘員有能因此發生碰撞。因此新的中央輔助氣囊就可以在第一時間將兩位乘客中間用一個氣囊防止碰撞。當然這也是近期開始流行的玩意。雖然官方還沒有公佈動力編成，但外沒推測這次改款將沒有柴油引擎。不過若你是很講究燃油效益的車主來說，還是可以選擇排量最小的1.0 TSI引擎，雖然馬力不到100匹，但拿來下上班通勤也夠用了，而且油耗跟柴油引擎差不多。至於在版本方面，過去VW常用的Trendline、Comfortline與Highline這次也不會出現在POLO銘牌上，而會改用Polo、Life以及R-Line三種命名方法取代。而官方預計全新大改款的Polo將會在五月開始接單預售。
可別以為是入門車款就小看他在VW集團的重要性，他在全球可是擁有超過1800萬輛的銷售成績。因此這是官方就宣稱此次改款絕對讓車主會很有感。首先是車市在走，LED燈組要有。因此Polo會裝上前後LED燈組。然而裝上LED燈組後也意味造型變化同樣會更多采多姿，就流出的照片來看，新的燈組與前保險桿做一個延伸整合設計，風格上也捨去以往較為俏皮的模樣，取法大哥Golf，看起來更為穩重些。當然這樣還不夠，官方宣稱這台Polo還可應用最新的IQ.LIGHT LED matrix矩陣大燈外，最新的IQ.DRIVE Travel Assist也將首次應用在這台小車上。此外Polo也將導入8.0英寸的數位化儀表。其他舒適功能包括標配的6.5英寸多媒體螢幕、藍芽、電動具備加熱功能的後照鏡。另外空調按鈕也從旋鈕式改成螢幕觸摸式。也許你會說這算什麼改變。但對於一台常年講究經濟實惠的車款來說，如此改變可是很明顯，可說是從通勤電車的等級直接升等高鐵商務艙。當然車主總是要的更多。因此原廠也規劃許多升級件。畢竟在MQB平台上，很多設備都可以通用。無論是更大的輪圈還是10.25吋的多媒體螢幕，只要架架什麼都有得裝。其中也包括升級的中央輔助氣囊。過去對於前座乘客來說，氣囊防護都在前側與車窗側。當如果遭遇側撞或是翻滾時，前座乘員有能因此發生碰撞。因此新的中央輔助氣囊就可以在第一時間將兩位乘客中間用一個氣囊防止碰撞。當然這也是近期開始流行的玩意。雖然官方還沒有公佈動力編成，但外沒推測這次改款將沒有柴油引擎。不過若你是很講究燃油效益的車主來說，還是可以選擇排量最小的1.0 TSI引擎，雖然馬力不到100匹，但拿來下上班通勤也夠用了，而且油耗跟柴油引擎差不多。至於在版本方面，過去VW常用的Trendline、Comfortline與Highline這次也不會出現在POLO銘牌上，而會改用Polo、Life以及R-Line三種命名方法取代。而官方預計全新大改款的Polo將會在五月開始接單預售。
