TEXT：林凱群 Kemmy
PHOTO CREDITS：ARGO AI繼Ford與VW公開表示未來將於商用車與貨卡提供技術、資源相互支援與平台共享等降低成本的合作關係後，雙方也公告現正共同研發電動汽車為實現長程的“廣泛油電化”計畫。而根據外媒Bloomberg最新報告表示，現在Ford與VW更將共同合作開發自動駕駛技術，也就是Ford於2017年斥資10億美元投資的人工智慧公司Argo AI，兩家產業跨界淬煉的技術，未來也將共享於VW集團旗下產品。
回顧2017年Ford以10億美元收購收購人工智能初創公司Argo AI大部分股權，無非是為了將極具可看性的AI人工智慧技術與自動駕駛技術融合，想當然Argo AI可不是什麼一般角色，其內部是由Google 和Uber兩位頂尖工程師創辦，並計劃使用本身在AI領域的本領研發自動駕駛軟體。Argo團隊也持續為Ford開發一套具有學習能力的軟體（你可以將它視為車輛的大腦中樞），為Ford實現於2021年做出全自動駕駛的願景，而兩年後的現在，Ford也表示將其開發的人工智慧軟體和感應器套件授權給當前合作夥伴兼敵手的VW，因此除了在2021年於Ford品牌開始推行具備Level 4自動駕駛的產品，Audi、VW此兩品牌也優先與Ford同步於2021年推出相當程度的自動駕駛車輛，對VW來說可謂一大福音。
Level 4可以給你帶來多少懶惰值？大概就是駕駛可以完全允許車輛自駕，車輛可以按照道路狀況自行執行加減速、轉彎、換車道動作，環境偵查與駕駛操作皆由系統完成，僅有特殊狀況好比突如其來的嚴苛氣候，或道路模糊不清，系統才會建議駕駛人監看車輛運作。
然而，要知道市售各家車廠對於這些主動安全輔助配備的使用範圍其實標準都不相同，現今更沒有任何一套系統是可以讓你“不用開車”的，在經過Euro NCAP的各種車款測試下，實驗結果呈現多數系統無法應變突發狀況、甚至無法偵測靜止物體，還是必須要由駕駛人介入才可以避免意外碰撞。顯見未來兩年內，除了電動車處於百家爭鳴的時期，更是在自動駕駛技術掀開激烈角逐的黃金時期，那麼以市售品牌而言，端看誰先踏入Level 4這個真正屬於”自動駕駛”而不是輔助駕駛的領域了。
