TEXT：余宗達 DacoPHOTO：SMR Racing
911 GT2 RS雖有「最強渦輪蛙」之稱，而且在991.2世代還誕生出「大白鯨」複刻版的935 Retro，即使車輛設定採用Track Only的賽車設定，不過說到吞噬賽道與單圈秒數的話，在這輛由SMR Racing操刀的「GT2 RSR」面前還是佔不到便宜，只因它乃是Porsche正廠車911 GT3 RSR歷經引擎「雙渦改」而來的Time Attack改裝版，舉凡性能、操控與過彎極限均有最強「戰鬥蛙」的高漲本色…..
Porsche「青蛙」911市售車即使動力輸出、操控極限均比其他品牌車款高出一截，性能作風明顯更強烈的GT3、GT2更是如此，不過比起純種賽級的911廠車還是落居下風！進入水冷引擎世代的911賽車版大體可區分為入門等級GT3 CUP、GT3等級GT3 R與GTLM等級GT3 RSR三種式樣，即使賽道戰力表現凌駕市售街車，不過引擎型式清一色堅持NA路線，面對動力有單渦輪甚至雙渦輪的對手，輸出爆發力表現難免疲軟，基於擴缸乃是NA引擎強化的不二原則之下，打從水冷第一代Type 996開始歷經Type 997、Type 991與目前的Type 992，引擎氣量也由3.6L、3.8L、4.0L再加大當前的4.2L，這輛隸屬中間世代的Type 997 GT3 RSR引擎則是3.8L設計。本身即使早已過了FIA、SRO車輛認證年限而與FIA、SRO國際舞台絕緣，不過操控、底盤設定在賽界仍算是靈活犀利等級，只要動力歷經過進化，在車輛限制較寬鬆的改裝賽事絕對是高奪冠率車種！
這輛退下國際舞台的997 GT3 RSR因轉戰Timer Attack「單圈挑戰賽」之故，車輛戰力更重視包括直線、彎道在內的平均車速之下，負責操刀的SMR Racing首先在動力也進行大刀闊斧的改造！在沒有規範限制的情況下要讓997 GT3 RSR動力大增，最好方式莫過於渦輪化改造，於是將原本NA一拜的引擎設定，透過低壓比鍛造活塞改裝，同時搭配強度更高的連桿、曲軸與缸體螺栓的鍛造化升級，加上直通進排氣、高流量供油與可程式ECU調校，也讓其最大馬力直飆780hp之譜，車名也隨之變更為「GT2 RSR」!本身就算沒達到怪獸級的「千匹」水準，不過配置在先天就極具輕量化特色的997 GT3 RSR車體，加上出現時機還位於中轉域的4250rpm，不必刻意拉轉就能擁有強大加速力道，而且最大扭力又高達110Nm之譜，進攻單圈實力簡直可說是原廠NA版的等倍以上水準，絕對是令人驚駭的「戰鬥蛙」！
911 GT2 RS雖有「最強渦輪蛙」之稱，而且在991.2世代還誕生出「大白鯨」複刻版的935 Retro，即使車輛設定採用Track Only的賽車設定，不過說到吞噬賽道與單圈秒數的話，在這輛由SMR Racing操刀的「GT2 RSR」面前還是佔不到便宜，只因它乃是Porsche正廠車911 GT3 RSR歷經引擎「雙渦改」而來的Time Attack改裝版，舉凡性能、操控與過彎極限均有最強「戰鬥蛙」的高漲本色…..Porsche「青蛙」911市售車即使動力輸出、操控極限均比其他品牌車款高出一截，性能作風明顯更強烈的GT3、GT2更是如此，不過比起純種賽級的911廠車還是落居下風！進入水冷引擎世代的911賽車版大體可區分為入門等級GT3 CUP、GT3等級GT3 R與GTLM等級GT3 RSR三種式樣，即使賽道戰力表現凌駕市售街車，不過引擎型式清一色堅持NA路線，面對動力有單渦輪甚至雙渦輪的對手，輸出爆發力表現難免疲軟，基於擴缸乃是NA引擎強化的不二原則之下，打從水冷第一代Type 996開始歷經Type 997、Type 991與目前的Type 992，引擎氣量也由3.6L、3.8L、4.0L再加大當前的4.2L，這輛隸屬中間世代的Type 997 GT3 RSR引擎則是3.8L設計。本身即使早已過了FIA、SRO車輛認證年限而與FIA、SRO國際舞台絕緣，不過操控、底盤設定在賽界仍算是靈活犀利等級，只要動力歷經過進化，在車輛限制較寬鬆的改裝賽事絕對是高奪冠率車種！這輛退下國際舞台的997 GT3 RSR因轉戰Timer Attack「單圈挑戰賽」之故，車輛戰力更重視包括直線、彎道在內的平均車速之下，負責操刀的SMR Racing首先在動力也進行大刀闊斧的改造！在沒有規範限制的情況下要讓997 GT3 RSR動力大增，最好方式莫過於渦輪化改造，於是將原本NA一拜的引擎設定，透過低壓比鍛造活塞改裝，同時搭配強度更高的連桿、曲軸與缸體螺栓的鍛造化升級，加上直通進排氣、高流量供油與可程式ECU調校，也讓其最大馬力直飆780hp之譜，車名也隨之變更為「GT2 RSR」!本身就算沒達到怪獸級的「千匹」水準，不過配置在先天就極具輕量化特色的997 GT3 RSR車體，加上出現時機還位於中轉域的4250rpm，不必刻意拉轉就能擁有強大加速力道，而且最大扭力又高達110Nm之譜，進攻單圈實力簡直可說是原廠NA版的等倍以上水準，絕對是令人驚駭的「戰鬥蛙」！
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