撰文：劉家岳 Jason曾經一度是國內CUV代名詞的HONDA HR-V，當前販售的二代車型其實已經是2014年問世的大前輩了，在市場上TOYOTA Corolla Cross、NISSAN Kicks等後輩精銳盡出的情況下，偏舊世代的產品競爭力也直接反映在銷售成績的下滑上面。不過這幾年HR-V只能被動挨打的頹勢即將反轉，因為原廠即將在2/18發表大改新車，從設計、科技甚至動力都大幅革新之下，能夠順利重返榮耀嗎？
從HONDA Japan為新一代Vezel（HR-V日規車名）推出的預告網站來看，雖然只釋出了幾張局部內裝照片而已，但可以推測新車佈局將會比照新世代的Fit還有Civic採用懸浮式中控設計，搭載Apple CarPlay並特意強調影音功能，值得一提的是新車還搭載全景式的玻璃天窗，讓HR-V本就表現不俗的車室空間還能有更上一層樓的開闊感受。
但無論是從網站或是原廠釋出的首波預告影片中，都沒有透露大改HR-V的外觀設計，但從先前外媒捕捉到的測試照來看，造型應該跟2020年9月東京車展上發表的概念車SUV e:concept相近，以更銳利、更多直角化的前衛風格取代現行的圓潤意象，當然底盤部分是會以四代Fit為基礎打造，但尺碼應該會比四代的Fit的4,334x1,772x1,605mm要大一些。
沿用底盤的另一個特徵會是動力系統的共用，從預告影片也透露全新HR-V會有e:HEV複合動力版本，這套複合動力系統跟Fit e:HEV相同，是由1.5L自然進氣引擎跟雙電動馬達組合而成，綜效輸出預計落在109hp/25.8kgm的水準，油耗跟排污表現預計會比現行版本要出色許多；而HONDA Sensing主動安全系統在新車上肯定不會缺席。
不過這次即將在2/18發表的新一代HR-V是歐洲跟日本限定，在HR-V另一個重要市場北美地區的大改款美規新車，則確定會跟歐規跟日規脫鉤，至少北美HONDA是這樣宣布的。會這麼做原因當然是跟新一代Fit有關，北美HONDA在確定停產現行三代Fit後也沒有導入四代Fit的計畫，在這前提之下更不可能會引進跟四代Fit有濃厚血緣關係的日規／歐規HR-V，但這不代表HR-V會就此消失在北美大陸上，取而代之的是針對美國消費者設計跟打造新一代專屬的美規版本，登場時間應該會落在今年下半年左右。
至於台灣市場跟北美地區的現況很像，在當前三代Fit已經面臨產品世代尾聲的情況下，後繼車究竟會是日規四代Fit還是改採亞太規的City Hatchback目前還不明朗，這也連帶影響到HR-V接班人的歸屬。追根究底台灣市場上Fit跟HR-V後繼車懸而未決的關鍵因素就是在成本問題上，走日規的話新世代底盤的高昂成本將會大幅影響到定價策略，但是否會採取亞太規新車的抉擇點在於有沒有提供Hybrid動力設定，這部分對台灣未來即將實施的CAFE平均油耗制度相當關鍵。所以要從海外新車來推斷未來台灣HR-V該引進哪一種規格，可能還是要等美規或亞太規問世之後才有討論空間，在這之前還是先來看看日規的預告影片吧。
