改裝市場


「3000hp+」預備備!Nissan RB26DETT超大心「3.6L擴缸套件」誕生  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:Bullet Race Engineering

相信眾多發燒級的改裝車迷都知道,Nissan GT-R現役式樣R35的馬力峰值之所以可順利跨越1000hp、2000hp大關順利來到目前最猛的3500hp境界,關鍵原因就是改裝品牌推出剛性超強且排氣量擴增到4.3L的Billet強化缸體!而今這個讓東瀛戰神變成四輪神獸的改裝聖品,連舊車型的Skyline GT-R也能用了,專門豪改引擎的Bullet Race Engineering日前發表RB26DETT引擎專用的「3.6L」Billet擴缸套件,最大馬力標榜可對應3000hp+之下,勢必讓「老戰神」生猛回春….

Nissan頭號性能圖騰GT-R,現役式樣R35即使問世已有13年之久,但憑藉十足震撼的東瀛戰神稱號,以及可直追超跑的車輛性能本質,致使熱血車迷紛紛拜入麾下的同時也具備高改裝熱度,因本身配置換檔反應快速的DCT雙離合器自手排變速箱,加上雙渦輪引擎的排氣量又是歷代最大,也致使強調加速的Drag式樣成為R35改裝主流!透過後天強化,原廠引擎添加鍛造腹內再搭配進排氣、供油、渦輪與ECU強化,即使可讓零四加速輕易邁入「七秒台」大關,但面對日益重鹹的性能胃口,為了進一步縮減秒數,改裝界也出現鍛造鋁合金材質同時加大排氣量的Billet CNC強化缸體,除了本體強度可承受更3.0 Bar以上的超高增壓值壓榨,繼4.0L、4.1L之後再衍生更大的4.3L,可匹配進氣更高的改裝版「大螺」,造就出3000hp+的馬力峰值表現,零四最快秒數也順利進入「六秒台」之林,如此羨煞一票「老戰神」車主之餘,也讓不少專改RB26DETT引擎的改裝廠矢志扭轉劣勢!

本身雖和R35標配引擎VR38DETT一樣採用雙渦輪型式,但「舊戰神」Skyline GT-R制式心臟的RB26DETT畢竟只有2.6L排氣量,排氣驅動力明顯小一大截,所能對應的渦輪當然不大,中高轉加速表現自然疲軟無力!對此,堪稱BR26DETT改裝重鎮的澳洲改裝界,即使衍生引擎缸體沿用3.0L的RB30式樣,同時也研發3.2L擴缸鍛造套件與Billet CNC缸體,但目前最強馬力大約在1200hp左右,最速零四秒數也在六秒尾而已,基於讓「老戰神」動力回春到可與「新戰神」平起平坐的漲水準,專門研發強化缸體的Bullet Race Engineering,日前也發表這款RB36 Street Extreme強化缸體,除了本體、內部機件清一色採用超高剛性的Billet材質,活塞缸徑、衝成加大到90.0mm、94.5mm致使排氣量一舉提升到3607cc,渦輪選擇自然也能看齊大改R35標配的「超大螺」,加上機油循環方式從原廠濕式變更為純競技取向的Dru Sump乾式型式,透過機油流量更大、流速更高的特性,不但標榜可滿足超激烈的競技需求也能因應日常代步,堪稱是「老戰神」Slyline GT-R邁向動力神獸的不二利器!

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